Embraer披露非洲战略：逾160架飞机在役，订单积压超320亿美元

Embraer 表示，目前有 160 多架飞机 在非洲多家航空公司运营，这是其在商业航空、防务与安全、公务机以及维修维护大修服务领域布局非洲大陆的一部分。Embraer 非洲和中东机构关系总监 Hussein Dabbas 在一次采访中阐述了这一战略，称南非是该公司在非洲大陆最大的运营市场，Airlink 运营着 72 多架 Embraer 飞机。

Dabbas 正在约翰内斯堡参加巴西—南非商务考察团活动，该活动由 ApexBrasil 与巴西外交部共同举办。他将 Embraer 的支线飞机形容为改善非洲二线城市之间联通的工具——较小城市中心之间缺乏直飞航线，长期以来一直制约着当地经济增长；他还表示，公司已与地区航空公司合作伙伴建立培训中心，以支持航空业的长期发展。

在谈到全球业绩时，Dabbas 表示 Embraer 正经历其 57 年历史上 前所未有的增长，在手确定订单积压超过 320 亿美元。他指出，支线飞机与售后维护服务的强劲需求是主要驱动因素，并表示公务机部门的表现同样良好。

Embraer 在非洲的布局表明，支线飞机制造商正围绕联通缺口打造增长，而不是在主干航线上与窄体机正面竞争。将非洲大陆部署的大部分份额集中于 Airlink 这一家航空公司，说明新兴市场支线飞机的经济性往往依赖少数愿意投入小型机队的锚定运营商。

创纪录的订单积压与售后及培训投入并行，指向一种制造商不仅靠卖飞机、还靠服务基础设施拓展版图的商业模式，从而在机队整个生命周期内将运营商锁定在维护与机组培养上。在二线城市之间直飞航线长期短缺、持续制约贸易与人员流动的地区，这种做法的意义尤为突出。

接下来要看的是，非洲其他航空公司能否跟上 Airlink 同等规模的机队投入，以及 Dabbas 提到的订单积压能否进一步转化为非洲大陆本地的订单——因为他给出的数字是全球性的，而非专指非洲。