Slate Aviation 将为全机队加装 Starlink,12 月起开始安装
行业影响全机队低轨道连接服务让机上网络从机主专享变成客舱的基础配置，缩小了所有权项目与包机之间一直被运营方分开定价的产品差距。
事件详述
Slate Aviation 是一家在北美提供超大客舱出行和高端穿梭服务的私人航空运营方，将为其全部机队接入 Starlink 连接服务。安装工作自 12 月 开始，预计 2027 年初 每架 Slate 飞机都将配备 Starlink。
这次加装覆盖份额制、整机所有权、按需包机以及公司按座位销售的穿梭航班飞机，因此包机客户获得的连接服务与机主相同。Slate 表示，Starlink 的卫星轨道比传统机上网络所用卫星更靠近地球，因此可以支持通话、视频流媒体，并在飞往楠塔基特岛和汉普顿的沿海航线上实现跨海覆盖。
「在 Slate Aviation，我们一直在寻找方法，让旅程对我们的机主和会员来说更加个性化、更有价值，」Slate Aviation 首席执行官兼共同所有人 Heather Maguire 表示。她说，Starlink 是明确的选择，乘坐 Slate 的每一次航班都将提供同样快速、可靠的连接。
Slate 每年运营 7,000 多个航班，拥有 300 多名员工。该公司及其关联公司拥有和/或运营 30 多架 Bombardier 飞机，Slate 还是获得 ARGUS 白金级安全评级的承运人。公司在纽约和南佛罗里达的多个机场设有专属私人休息室，客舱容积接近 2,000 立方英尺。Starlink 是由 SpaceX 设计并运营的低地球轨道卫星星座。
行业影响与后续观察
在私人航空领域，连接服务向来是一项因机型和项目而异的差异化要素：某一架飞机的机主可能用上很强的系统，而乘坐另一架飞机的包机客户得到的服务却要差一些。Slate 决定在份额制、整机所有权、包机和穿梭产品中统一采用同一套系统，消除了自家机队内部的这种差异，也让机上体验的品质取决于运营方，而不再取决于具体的某架飞机。
运营方把通话、流媒体和跨海覆盖放在突出位置，说明他们看到的竞争压力在哪里。沿海和跨海航线恰恰是旧式机上网络最不稳定的地方，所以一项在那里也能保持稳定的服务，回应的是短程、高价值休闲航班上长期存在的抱怨。
下一个检查点是 Slate 自己设定的：12 月开始首批安装，2027 年初完成全部飞机。这个进度表的执行情况，将显示这样规模的机队能以多快的速度完成加装。
