印度eVTOL企业瞄准空中救护,先于载客空中出租车
行业影响医疗运输有望成为印度电动飞机的首个商业验证场景，在载客空中出租车服务启动之前，为监管部门积累安全数据、为行业积累运营经验。
印度多家电动垂直起降（eVTOL）飞机开发商正从空中救护机起步，并将载客空中出租车视为后续步骤。印度理工学院马德拉斯分校孵化的初创企业 The ePlane Company 计划先取得一款空中救护机的适航认证，随后推出双座出租车，最终推出四座版本。救护机构型可搭载一名飞行员、一名急救人员和一名患者。该公司创始人表示，与直接进入空中出租车市场相比，通过空中救护机，ePlane 能够更自然地扩大产量。
2025 年 2 月，ePlane 同意向空中救护服务商 ICATT 供应 788 架空中救护机，交易价值超过 10 亿美元，ICATT 计划将这些飞机部署到印度所有地区。该协议属于初步协议，不附带任何约束性条件。Sarla Aviation 的一位高管表示，公司已与医院集团 Aster DM Healthcare 以及空中救护运营商 Blue Dot 和 Aeromed 签署协议。
在监管方面，根据 2024 年 9 月发布的 eVTOL 规则，ePlane 成为首家其电动飞机获 DGCA 受理型号认证的印度私营企业。该公司表示，DGCA 还制定了涵盖垂直起降场、飞行员培训、维修、航空运营人许可、空中交通管制和试飞员的规则。
时间表漫长，资金紧张。ePlane 目前处于四个认证阶段中的第二阶段，目标是在 2027 年 4 月 对符合认证要求的原型机开展试飞。该公司迄今已投入约 2000 万美元，仍在寻求再融资 6000 万至 7000 万美元，以完成空中救护机认证；据估计，要完成各型号认证并在五个城市开展商业运营，总共需要 1.6 亿至 1.7 亿美元。Sarla Aviation 已开始对其空中出租车进行地面测试，计划于 2028 年投入运营。
