勒克莱尔私人飞机折返马来西亚，新加坡大奖赛前被迫改走陆路

夏尔·勒克莱尔的公务机在新加坡大奖赛前被迫折返马来西亚，这位法拉利车手不得不以陆路完成约 185 英里 的行程，耗时约四小时。吉隆坡与新加坡之间的航班通常不到一小时即可抵达。

一次排期延误导致该公务机错过了在 实里达机场(Seletar Airport) 的指定降落窗口；另有报道指飞机未获得降落许可。法拉利车队与勒克莱尔均未就此事作出官方解释。勒克莱尔告诉 beIN：「我大概晚了五分钟错过了准时降落新加坡的时隙，所以不得不先降落在马来西亚某处，再找车过来。不过最终我还是到了这里，我很高兴能来到这里，只是比原计划晚了一点。」

马克斯·维斯塔潘乘坐自己的公务机顺利抵达新加坡，没有出现任何波折，这让勒克莱尔笑着说：「他运气真好，运气真好。」勒克莱尔并非唯一一位放弃乘机的车手：凯迪拉克车队的瓦尔特利·博塔斯从雪邦骑自行车前往新加坡，并在社交媒体上发文：「我正骑车去新加坡，走的是人迹罕至的碎石路，用的是我的新 Canyon Grail CFR。」博塔斯在周六一场受雨水影响的冲刺赛中获得第三名，正赛从发车位第二位起步，并一路保持该位置冲线，以落后冠军维斯塔潘 7.335 秒 的成绩完赛，维斯塔潘则从杆位出发并最终夺冠。梅赛德斯车队的基米·安东内利获得季军，完成领奖台阵容。对维斯塔潘而言，这是他首次夺得新加坡大奖赛冠军，也是继雪邦站之后的连续第二场胜利。

吉隆坡与新加坡之间一段不到一小时的航程演变成四小时的陆路行程，说明在实里达机场(Seletar Airport)这类容量受限的机场，单一降落时隙的缓冲空间极小：只要晚几分钟错过窗口，无论原定航程多短，唯一的选择就是备降或大幅延误。围绕高关注度赛事的公务航空活动会让大量飞机集中涌入同一条狭窄的进场走廊，因此错过时隙所造成的后果，相比在较空闲航线上出现同样的延误要严重得多。

法拉利车队与勒克莱尔均未作出官方解释，这使得原因究竟是地面排期、空域拥堵还是降落许可问题仍不明朗，而这一区别对于想在下一站赛事避免重蹈覆辙的任何人都很重要。随着赛季转战奥斯汀，勒克莱尔团队是否会针对未来的转场调整时隙安排或机场选择，是值得关注的细节。