De Havilland游说组建50架国家级水轰炸机机队,专家质疑能否解决加拿大山火危机
行业影响一旦出现联邦层面的采购，将检验森林火灾航空器的采购能否从省级和承包商持有模式转向国家模式，而 De Havilland 的单一生产线将是唯一的供应方。
总部位于卡尔加里的 De Havilland Aircraft of Canada Limited 一直在推动联邦政府出资组建一支由 50 架新型水轰机组成的国家机队，包括刊登整版报纸广告，并呼吁加拿大民众致信各自选区的国会议员。Politico 获得的泄露文件显示，加拿大与欧洲投资银行达成了一项新协议，将联合采购 50 架水轰机，预计将在蒙特利尔举行的欧盟与加拿大峰会上宣布。目前尚未公布任何细节，也不清楚这样一支机队将由谁拥有，因为森林火灾应对是省级而非联邦层面的职责。
目前，加拿大拥有约 50 架水轰机，由部分省份或私营承包商持有。这些飞机最初由 Canadair 以及后来的 Bombardier 于 20 世纪 60 年代制造，并于 2015 年停产。机队的平均机龄约为 32 至 35 年。最新机型 Canadair 515 在 CL-415 的基础上采用了新材料和防腐保护以降低维护成本，可在 12 秒内汲取超过 6,000 升水。De Havilland 表示，目前每年可制造约 10 架水轰机，已有多份订单排队等候。曼尼托巴省将成为首个收到该机型的加拿大省份。
在 2026 年的森林火灾季中，有 23 天加拿大各辖区的消防人员和设备全部满负荷运转。加拿大跨部门森林火灾中心(Canadian Interagency Forest Fire Centre)负责协调各辖区之间的资源共享。接受采访的专家表示，他们无法确定 50 架是否是合适的数字。Thompson Rivers University 的 Mike Flannigan 表示，50 架可能过多，消防员、直升机和国家森林火灾战略更为重要。加拿大跨部门森林火灾中心的 Alexandria Jones 表示，水轰机在大型水域附近最为有效。
据加拿大自然资源部(Natural Resources Canada)称，联邦政府每年在森林火灾的扑救和应对上花费约 10 亿加元，并在今年投入 3.167 亿加元、分五年用于扩大空中灭火能力。获得这笔资金的加拿大跨部门森林火灾中心，由于水轰机短缺且等待时间漫长，选择租用多种其他类型的飞机。Investigative Journalism Foundation 汇总的数据显示，De Havilland 今年已与多个联邦部门举行过会面。
