报告预测eVTOL电池市场2035年将达303亿美元,北美占37.9%份额
行业影响电池化学体系、电芯能量密度和高放电倍率下的安全性，而不仅仅是机身设计，被视为先进空中交通的关键制约因素，正在吸引资本同时流向电池制造商和飞行器研发企业。
全球 eVTOL 电池市场预计到 2035 年将达到 303 亿美元。电动垂直起降飞行器的快速发展、对先进空中交通投资的不断增加，以及对能够承受反复起飞、悬停、巡航和降落循环的电池系统的需求，共同支撑着这一增长。
按化学体系划分，锂离子（NMC/NCA）电池占市场的 75.15%，按组件划分，电芯占 44.6%。按飞行器构型划分，矢量推力飞行器占 50.5%，按容量划分，100–300 kWh 的电池系统占 50.9%。8C 以上的高倍率电池占 42.3%。按应用划分，载客空中出租车占 54.2%，按终端用户划分，商业运营商占 68.5%。北美以 37.9% 的区域份额居首，价值约 3 亿美元。
用于或正在评估用于 eVTOL 的高性能锂离子电芯，在电芯层面可达到约 250–300 Wh/kg，而由于冷却、保护和结构部件的存在，完整电池包的数值更低。研发企业的目标是约 400 Wh/kg 乃至更高，但这属于研发目标，而非已获广泛认证的性能。Archer Aviation 的 Midnight 主要针对约 20 至 50 英里的飞行距离设计。
Toyota 于 2024 年 10 月宣布向 Joby Aviation 追加 5 亿美元投资，Archer Aviation 于 2024 年 12 月宣布追加约 4.3 亿美元股权资本。Amprius Technologies 正在研发面向航空领域的硅负极高能量密度电芯。电池制造商正致力于热管理、快速充电、热失控防护以及基于 AI 的电池监测。认证、电池可靠性以及高放电倍率下的安全运行仍是关键的研发重点。
