Schiphol Group拟将持有的Maastricht Aachen Airport股份增至80%;DFW 7号航站楼Skylink车站模块就位

荷兰皇家史基浦集团表示，拟将所持马斯特里赫特-亚琛机场（MST）的股份从 40% 提高到 80%，林堡省将保留 20% 的股份。史基浦集团还持有埃因霍温机场的多数股权，并指出 MST 是荷兰第二繁忙的货运机场。这一增持方案将提交林堡省议会审批。

在达拉斯-沃思堡国际机场（DFW），构成 F 航站楼自动旅客捷运 Skylink 车站的六个预制模块已安装到位。F 航站楼将由 American Airlines 专用，是 DFW 的第六座航站楼，造价 40 亿美元。航站楼计划 2027 年首期启用 15 个登机口，最终将达到 31 个。六个结构模块先在地面拼装，再运至仍在运营的 Skylink 导轨上，在受控的夜间作业中吊装，每次吊装约需八小时。

拉脱维亚的里加机场（RIX）启动了 MRO 机库开发招标。投资方将获得开发权，自费设计、建造并运营飞机维修机库及配套基础设施。视招标结果，可能由一家或多家投资方实施，具体地块和条件将在招标过程中确定。

Virgin Australia 将升级并扩建其在布里斯班机场（BNE）的国内贵宾厅。这项耗资数百万美元的翻新包括新增 100 个座位的新家具、焕新的卫生间和新的自助饮品区，将于 2027 年年中完工。

蒙特利尔机场公司（ADM）管理着蒙特利尔-特鲁多国际机场（YUL），其第三季度经营现金流为 1.35 亿加元（9550 万美元），同比下降 3.1%。ADM 表示，这一结果反映了收入增长，主要来自航空性收费上调和针对中转旅客的机场改善费，但运营支出增速快于收入。

休斯敦乔治·布什洲际机场（IAH）正在部署四台由 TASKI 提供的自主机器人，用于清扫、吸尘、刷洗和拖洗航站楼地面。员工负责绘制并分配清洁路线，机器人依靠激光导航、摄像头和传感器探测障碍物，保洁人员则监督路线、运行表现和维护。机场计划扩大这支机器人队伍。

印度私营机场运营商 Adani Airports 与 Indian Hotels Company 签署合同，将在艾哈迈达巴德、古瓦哈提、勒克瑙和孟买的机场附近建设八家酒店，共 2000 间客房。

史基浦此次增持马斯特里赫特-亚琛，说明机场集团组建区域网络时，围绕的不只是客流，还有货运能力。在埃因霍温持多数股权、在 MST 持 80% 股权，同时由地方政府保留少数股份，是一种常见架构：公共股东留在股东名册上，运营方则掌握战略与投资的控制权。

里加的招标则指向另一种 MRO 能力建设模式：机场提供土地和开发权，投资方承担机库的建造与运营成本。这样一来，资本风险从机场转移出去，而投资方和地块的选择则留给招标过程来决定。

蒙特利尔的业绩提醒人们，当收费上涨但成本涨得更快时，机场财务会是什么样子。即便有航空性收费上调和中转旅客改善费，经营现金流仍下降 3.1%，可见仅靠收入增长并不能保证现金状况改善。

林堡省议会的决定是敲定马斯特里赫特-亚琛股权的关键节点，而里加的招标将决定哪些投资方（如果有的话）能获得建设机库的土地。