Jet Agent：经营历史应主导国际二手公务机收购的尽职调查

Jet Agent 创始人兼董事总经理 Anatoly Parkhomchuk 认为，随着合适飞机的搜寻日趋国际化，二手公务机市场的买家需要更加重视飞机的运营历史。他指出，美国买家可能在拉丁美洲找到合适的飞机，而欧洲买家则可能在中东、非洲或东南亚发现机会，他表示地理壁垒的减少扩大了买家的选择范围，同时也让全面的历史审查变得更加重要。

Parkhomchuk 提醒不要仅凭飞机曾经的驻地来判断风险，他表示在巴西、墨西哥、中东、非洲或东南亚运营过的飞机，不应被自动视为比驻扎在美国或西欧的飞机风险更高。他指出，长期在潮湿或沿海环境中运营的飞机可能需要更密切关注腐蚀问题，而沙漠地区的运营则涉及粉尘和高温暴露等不同的考量因素。他还强调，飞机在哪里接受维护，与它曾在哪里飞行同样重要，并指出有些地区拥有先进的维护机构、获得厂商大力支持，而另一些地区的本地维护能力则有限。

他将记录质量与连续性视为关键因素，对于多次更换所有者、运营商、注册地和维护商的飞机尤其如此，他表示缺失或不一致的记录会影响估值、融资、注册和转售。他写道，购机前检查应根据每架飞机各自的历史量身定制，检查范围须在开始前由双方商定；他还提醒，在跨国交易中，看似较低的报价可能会被调机成本、差异整改、文件问题的解决以及出口、进口和注册要求，再加上税费、关税和专业服务费所抵消。

这一建议反映了二手飞机市场的一个更广泛转变：随着采购来源跨大洲扩大，以飞机驻地判断风险这种传统的简便做法变得不再可靠，买家和经纪人因此被推向去核实背后的书面记录。在一架飞机可能历经多任所有者、运营商、注册地和维护商的市场中，记录的连续性成为地理声誉的实际替代品。

该细分市场的检查与定价机制遵循同样的逻辑。在具备该机型经验、且足够独立客观的机构，针对飞机具体历史量身定制的购机前检查，起到了单凭地理位置无法提供的把关作用。同样，一个看似诱人的报价也可能被调机、文件和跨境合规成本所侵蚀，这意味着交易总成本比表面数字更重要。

这对经纪人角色的启示在于：随着采购搜寻真正走向全球化，评估横跨不同运营环境、维护体系和监管辖区的历史记录，正在成为一项独立技能，有别于寻源库存或价格谈判。卖家能否提供清晰、有完整文件支持的历史记录，将日益决定哪些飞机能吸引认真的国际买家关注，哪些则因文件风险而非地理位置被压低价格。