FAA注册记录显示Stephen Curry名下无任何飞机,勇士队乘坐Delta的NBA包机
行业影响名人公务机的归属很难核实，因为匿名有限责任公司和受托人都可以持有飞机，而职业体育的球队出行则集中在联盟统一的包机机队上，这支机队本身也正在更新换代。
事件详述
美国联邦航空局(FAA)2026 年 10 月 27 日发布的注册库数据中，没有任何飞机登记在 Stephen Curry、Ayesha Curry 或以他的姓名或 30 号命名的公司名下。注销登记文件里也没有 Curry 名下的历史机身。AeroCorner 检索了 FAA 的三个数据集：现役飞机主文件、注销登记文件和预留 N 号文件。网上说 Curry 拥有一架公务机的说法，没有指出任何一架飞机、尾号或信息来源。
Curry 日常的球队出行乘坐的是 NBA 的包机机队，由 Delta Air Lines 根据与联盟的协议运营。2018 年勇士队夺冠后从克利夫兰返程的航班就是一架 Delta 包机，于 2018 年 6 月 9 日降落在奥克兰国际机场的 Signature Flight Support 航站楼。2024 年 10 月美国运输部批准联盟更换机队时，Delta 为 NBA 运营着 11 架 VIP 布局的 Boeing 757-200，机龄全部超过 30 年。接替它们的是 Airbus A321neo：联盟最多租赁 14 架，由 Delta 以自己的运行合格证运营。
Curry 说过自己以前乘坐过商业航班，还称 2013 年他与 Ayesha 带着刚出生的女儿 Riley 途经夏洛特机场的那次行程，是他经历过的最糟糕的体验之一。有记录的飞行插曲包括：Drake 作为客人同机后，他让球队专机推迟起飞，被教练 Steve Kerr 罚款 500 美元；2021 年 12 月，他在纽约冲击三分球纪录之前，在印第安纳波利斯遇上机械故障延误；2021 年 1 月的一次延误，让球队凌晨 2 点才抵达盐湖城。2024 年奥运会之后，他乘坐 Air France 商务舱从巴黎直飞旧金山。
行业影响与后续观察
查注册库只能回答谁拥有一架私人飞机这个问题的一部分。美国的飞机经常通过有限责任公司和受托人持有，所以按姓名检索，即使飞机存在也可能一无所获。这里无法完全排除有飞机被隐藏的可能，但目前没有任何报道把某个注册号与 Curry 联系起来，这使该说法处于缺乏依据而非被证伪的状态。名人拥有公务机的说法之所以容易流传，又很难被证实或否定，原因就在这个空档。
这个案例更有启发的部分，是职业体育出行的结构。球队的转场依靠的是与 Delta 签订的联盟统一包机安排，而不是球员个人的飞机，而这支机队正在更替：机龄超过 30 年的 757-200 让位给最多 14 架 A321neo，由 Delta 以自己的运行合格证运营。对于一个以高端、时间要求严格的飞行为核心的细分市场来说，NBA 的选择表明，一大块稳定、可预测的需求是如何集中到一家航空公司手里，而不是分散给各家私人飞机运营方的。
