Jazeera Airways 在科威特国际机场 T5 航站楼启动自营地面代理业务

Jazeera Airways 已直接接管科威特国际机场的地面服务业务。这家低成本航司开始在 Jazeera Terminal 5（T5）自行提供地面服务，由新组建的团队保障的首班航班从麦地那抵达，随后飞往贝鲁特。

该航司称，这一举措是从外包地面服务转向由自己承担更多飞机运行协调责任的模式，目的是提高效率、控制成本，并为机队和航线网络的进一步增长做好准备。

与此同时，Jazeera Airways 进入了新一轮机队投资阶段。该航司订购了 26 架空客飞机，包括 18 架 A320neo 和 8 架 A321neo。该订单中的首架 A320neo 已经入列，另有一架预计在 2026 年底前交付。自营地面服务与飞机维修、航空培训方面的投资并行，共同构成该航司打造更一体化运营架构的整体布局。

Jazeera Airways 首席执行官 Barathan Pasupathi 表示，对运营和旅客体验承担更多责任，能让航司提升服务质量、缩短飞机过站时间，并带来长期的成本效益。他还说，机队和航线网络的扩张，必须有维持增长所需的运营能力和基础设施投入相匹配。该航司还预计，自营地面服务将在科威特创造就业机会、培养专业航空技能，与科威特的《2035 年愿景》相契合。

低成本航司的生存取决于过站时间和单位成本，而地面服务是直接连接这两者的少数杠杆之一。外包地面服务意味着，在飞机最容易延误的时刻，航司要依赖第三方的人手、设备和优先级安排。收归自营，是用固定投入、招聘和培训队伍的负担，换掉这种依赖。

时机之所以重要，是因为这种模式只有达到一定规模才划算。航司接收新的 A320neo 和 A321neo，需要保障的轮转班次随之增多，而自己掌控的地面服务团队，可以围绕自身的飞行模式来排班。地面服务与维修、培训投资同步推进，指向的是一个垂直整合的运营基地，而不只是一次降本动作。

接下来的节点都看得见：一是预计在 2026 年底前交付的飞机；二是随着新飞机陆续到位，自营团队在 T5 保障的航班占比能否扩大。