美国联邦航空局(FAA)就缺陷活塞销问题对Lycoming O-235、O-540及IO-540发动机发布适航指令

美国联邦航空局(FAA)发布了 2026-17-10 号适航指令(AD)，涉及部分 Lycoming O-235、O-540 和 IO-540 系列航空发动机，此前发现这些发动机存在可能导致故障的活塞销缺陷。该机构表示，活塞销因制造工艺变更而出现微裂纹和夹杂物。

多起活塞销故障报告促成了这项指令的出台。这些故障导致发动机机油受到金属颗粒污染，部分情况下甚至造成发动机彻底失效。该适航指令要求更换受影响的活塞销，并对发动机机油进行金属颗粒检查，以防止发动机故障和飞机失控。

美国联邦航空局(FAA)预计合规成本为每台发动机 2,200 至 2,268 美元。

此案例符合由制造工艺变更引发适航指令的典型情形——问题不是出在机龄或磨损上，而是供应端生产方式的调整在某一批次生产中带入了缺陷，美国联邦航空局(FAA)因此下达强制检查与更换令，而非发出自愿性服务通告。

对活塞发动机运营方而言，此类适航指令将一个零件质量问题变成了全机队范围、没有商量余地的维护事项。受O-235、O-540 和 IO-540 指令影响的发动机维修厂和机主，需要按每台发动机的预估费用，把活塞销更换和机油颗粒检查排入维护计划，飞机若要保持适航状态，别无替代方案。

目前仍不清楚的是，在役发动机中有多少台属于受影响范围，美国联邦航空局(FAA)设定的合规期限又是多久，因为此处提供的指令细节既未说明发动机总数，也未提及截止日期。