45 North Flight与Little Hawk Logistics在斯科茨代尔推出Daher TBM按需包机服务
行业影响这一合作表明，在通用航空次级市场，包机业务的增长正日益依赖 Part 135 运营证持有方与飞机所有方（经纪商）的配对模式，而非单一的一体化运营商。
事件详述
45 North Flight 与 Little Hawk Logistics 将于 2026 年 10 月初在亚利桑那州斯科茨代尔机场推出一项按需 Daher TBM 包机服务。该合作将 45 North Flight 的 Part 135 运营能力与 Little Hawk Logistics 围绕 Daher TBM 机型积累的包机经纪经验结合在一起。
总部位于密歇根州 Traverse City 的 45 North Flight，将依据其美国联邦航空局(FAA) 空运承运人证书 9CCA698M 担任直接空中承运人，对每一次飞行保持唯一运营控制权，包括飞行授权、机组安排、适航性与合规事务。Little Hawk Logistics 将作为飞机所有方及负责营销与安排航班的包机经纪商，支持此次业务启动。主力机型为一架 2017 年款 Daher TBM 910，归 Little Hawk 所有、由 45 North Flight 运营，机库设于 Jet Aviation Scottsdale。航班将配备五名职业机长及一名全职副驾驶，其中两名机组成员还持有 45 North Flight 批准培训项目下的 FAA 考核机长资质。
Little Hawk Logistics 创始人兼总裁 Eric Walden 指出，TBM 900 系列最高真空速达 330 节，且能够起降于较小的区域机场，这一特点非常适合美国西南部的出行模式。「斯科茨代尔让我们有机会向更多客户介绍这款能快速高效抵达该地区众多热门目的地的机型，」Walden 说。总部位于弗吉尼亚州 Charlottesville-Albemarle 机场的 Little Hawk Logistics 拥有三架 Daher TBM 涡桨飞机，自 2014 年以来一直专注于该机型的所有权与经纪业务，并将在斯科茨代尔建立经纪与客户服务据点。Walden 此前曾在 Atlantic Coast Airlines 担任机长，并在 NetJets 工作 11 年后创立了 Little Hawk。斯科茨代尔机场服务于大菲尼克斯都会区，斯科茨代尔市的机场总体规划预测包机旅客年增长率为 8.8%，约为机场整体运营量预期增长率的三倍。
行业影响与后续观察
此次业务启动体现了单一机型涡桨包机领域日益常见的一种结构：飞机所有方及经纪商与另一家持有独立运营证的 Part 135 承运人配对，而非自行搭建运营证体系。所有方提供资产、客户关系以及多年运营单一机型家族积累的机型专长，承运人则提供商业化飞行所需的监管与机组基础设施。
这一安排也表明，运营商选择市场时越来越依据机场层面的需求预测，而不只是人口规模。斯科茨代尔自身的规划数据显示，包机旅客增速将超过机场整体运营量增速，这类细分市场信号正是让一个次级通用航空机场对涡桨运营商具有吸引力的原因，即便其流量规模远不及大型枢纽机场。
接下来的走向，取决于 10 月航班启动后这架 2017 款 TBM 910 的利用率表现，也取决于 Little Hawk 的三架 TBM 机队是否会扩充至斯科茨代尔基地，以满足其预期中的需求增长。
