英国公务旅行支出创历史新高，伦敦蝉联欧洲公务航空最繁忙城市

根据 2026 年发布的数据，2025 年英国企业在商务差旅上的支出达 450.5 亿英镑，较上一年增长 14%，增速在全球主要市场中位列第二，仅次于印度。政府旅游数据显示，英国商务差旅支出中五分之三以上集中在伦敦，巩固了该市作为欧洲公务航空最繁忙城市和企业差旅主要枢纽的地位。

据 VisitBritain 研究，入境英国的商务访客带来约 50 亿英镑支出，约占入境旅客总支出的五分之一。商务出行平均停留 5 晚，休闲出行为 8 晚；商务人士每晚花费约 209 英镑，休闲游客约为 101 英镑。伦敦商务机起降量为欧洲各都会区之最。卢顿机场 2023 年公务机起飞量超过 26,600 架次，在欧洲公务航空排名第五；毕格山机场前一年起降量超过 26,000 架次，位列欧洲第八，较 2021 年不足 19,000 架次大幅攀升。

伦敦有六座机场承接公务航空流量：范堡罗、卢顿、毕格山、诺索尔特、斯坦斯特德，以及承接量较小的城市机场和希思罗机场。2026 年航班时刻日趋紧张，行业预测显示，进入夏季后订舱周期将延长，飞机可用性受限。欧洲公务航空协会（EBAA）估算，若计入值机、安检和转机时间，乘坐公务机相比最佳商业航班选项，典型行程可节省两个多小时。部分所有权计划和飞行卡项目正以超过 10% 的同比增速增长，令伦敦中型企业客户以外的更多客户也能使用公务航空。

加剧欧洲运力紧张的一个重要因素是 2026 年国际足联世界杯（FIFA World Cup），据 WingX 数据预测，该赛事将产生超过 73,000 架次公务机航班，是本十年公务航空需求最大规模的激增之一。尽管该活动的主要活动集中在北美，但运营商为覆盖需求高峰期而调机，同样收紧了欧洲客户的运力可用性并推高了价格。

伦敦作为公务航空枢纽的规模，说明企业差旅需求会集中在少数几个既有密集商务活动、又拥有多座机场可吸纳溢出流量的城市。该市六座机场的布局——从范堡罗、卢顿一直到承接量较小的城市机场和希思罗时刻——正是其能持续吸纳单一机场市场无法承受的增长的原因。

部分所有权和飞行卡业务的增速，指向公务运力买家结构正在发生转变：被整机所有权价格拒之门外的中型企业，正通过共享使用产品进入市场，这使需求分散到更广泛的客户群体，即便头部支出仍集中在大型企业客户身上。买家群体的这种扩大，本身正是当下时刻资源趋紧的原因之一。

世界杯预计带来的航班量是最明确的近期压力点，因为即便赛事本身在地理上远离伦敦，为满足北美需求而进行的调机也会从其他地区抽走运力。2026 年夏季订舱周期的延长，将是判断这种挤压效应向欧洲市场蔓延程度的实际信号。