SR Aviation Infrastructure 在 Harry Reid International Airport 动工兴建三座新机库

SR Aviation Infrastructure 是总部分设纽约和纳什维尔的房地产投资开发公司 SomeraRoad 的子公司，已在拉斯维加斯的 Harry Reid International Airport 动工兴建三座新机库，每座 2.5 万平方英尺。SRAI Las Vegas 的这三座机库合计 7.5 万平方英尺，最多可容纳六架中等尺寸的公务机。机库建在机场西侧的 Reno Avenue，紧邻拉斯维加斯大道（Las Vegas Strip）。项目的财务条款未披露。

该项目重建的是一处现有 23 英亩机库区的一部分，将取代其中 37 座机库里的 14 座。新机库预计 2028 年第一季度前竣工。全部完工后，这处机库区将有 26 座单独租赁的机库，总面积约 31.5 万平方英尺，均可直通跑道。

SR Aviation Infrastructure 总裁 Jonathon Reeser 表示，对更多机库空间的需求，源于往返拉斯维加斯的公务飞行大幅增长，以及企业高管前往当地参加休闲活动；拉斯维加斯也即将拥有三支美国职业大联盟球队。他说，这个项目是对 1985 年建成的基础设施的升级，目前的需求大部分来自加利福尼亚，原因是税务考虑，同时全国各地也有人表达了兴趣。Reeser 还提到，夏季高温是机主更愿意把飞机放进机库、而不是停在停机坪上的原因之一。

目的地机场的机库容量，往往跟不上飞往当地的公务飞行的增速。拉斯维加斯这个项目显示了补上缺口的一种做法：民营开发商拆掉旧建筑，换成数量更少、面积更大、单独租赁的机库。机库区的机库数量从 37 座减到 26 座，但单座面积变大了，这与大型公务机机主想要的空间规格相符。

Reeser 点出的几个动因，对应两种不同的需求。因税务动机从加利福尼亚迁来，意味着飞机会常驻内华达，而不只是来访，这对长期租赁的收益有支撑作用。围绕体育和休闲活动的出行则是间歇性的，主要抬高的是靠近大道的存放位置的价值，并不会增加长期租户。防热是一个较小但持续的因素，在任何气候炎热的机场，它都让封闭式存放比停机坪停放更受欢迎。

接下来要看的节点，是 2028 年第一季度的竣工日期，以及新机库启用后的招租进度。