乌克兰无人机袭击接连迫使莫斯科多个机场关闭
行业影响围绕一座首都机场体系反复出现的无人机关闭表明，决定外国航司是否继续服务这一争议市场的，是保险成本、需求和军事威胁，而不是某一次单独事件。
事件详述
10 月，由于乌克兰无人机反复袭击，莫斯科多莫杰多沃、谢列梅捷沃、茹科夫斯基和伏努科沃机场的航班几乎每天都被暂停。部分日子里，这些机场的关闭时长多达九小时。
9 月初，总统泽连斯基宣布，乌克兰将设法切断莫斯科及其他俄罗斯目的地周边的空域。他警告所有使用俄罗斯空域的航空公司、所有保险公司，以及所有使用俄罗斯主要机场的人，这片空域将变得完全不安全。次日，乌克兰就此向国际民航组织(ICAO)发出了相应警告。
俄罗斯航空管理部门 Rosaviatsiya 设有紧急的「地毯」协议，用于在飞机侵犯俄罗斯空域、使用武器或空中出现不明物体时，立即关闭特定地区或受影响机场周边的空域。协议一经宣布，所有空中交通都将受到严厉限制。
咨询公司 Friendly Avia Support 的首席执行官 Oleksandr Laneckij 表示，从本质上说，每一架无人机都构成军事威胁。军事分析人士 Jan Matvejev 表示，乌克兰尚未完全关闭俄罗斯空域，但仍坚持这一想法，而俄罗斯的防空系统对无人机的拦截并不完全有效。
袭击并不限于莫斯科。2023 年夏天，乌克兰军队袭击了普斯科夫机场，本月早些时候无人机残骸坠落在索契机场。俄罗斯也打击过乌克兰的机场；9 月，泽连斯基说基辅机场和鲍里斯皮尔机场遭到了袭击。
地毯协议与民用航空器风险
Laneckij 警告说，俄罗斯可能降低宣布地毯协议的门槛。门槛降低，意味着空域关闭会更频繁、范围更广，他还把这一点与致命事故的风险联系起来，例如 2024 年圣诞节阿塞拜疆航空客机坠毁事件。调查人员称，那架飞机被一枚用于对付无人机的俄罗斯防空导弹击中，造成 38 人死亡。
Matvejev 表示，与目视识别低空飞行的无人机并用机枪射击相比，使用防空导弹会使民用航空器面临的风险显著上升。
行业影响与后续观察
对莫斯科这样的多机场体系来说，几乎每天出现、最长九小时的关闭，比任何一次单独袭击都更能改变运营现实。航班时刻表、机组值勤时限和飞机轮转都建立在机场开放的前提上，当四座机场可能同时关闭时，同一地区内的备降选择会急剧收窄。成本首先落在持有飞机和时刻的一方身上，而且每重复一次就叠加一层。
Laneckij 认为，国际航空公司是否暂停飞往俄罗斯的航班，取决于三个因素：军事威胁、需求水平和保险成本。飞往俄罗斯航班的保险费率上升，可能大幅推高票价。他还指出，由于许多航空公司已不再经营，俄罗斯航空市场的竞争已经减弱，这推高了对其余外国航司机票的需求。换句话说，需求目前缓冲着威胁，而率先调整定价的将是保险公司。
接下来的信号取决于几个具体的参与方：Rosaviatsiya 是否改变宣布地毯协议的条件，ICAO 如何回应乌克兰的警告，以及保险公司是否对飞往俄罗斯的航班重新定价。
