Britten-Norman在英国本土完成首架Islander首飞

Britten-Norman 已完成一架在英国 Bembridge 工厂组装的 Islander 的首飞。这架飞机将交付福克兰群岛政府航空服务队，完成飞行测试后将进入项目的最后阶段。

第二架机身正在同一条生产线上推进，第三架的零部件已下单订购。该公司正致力于实现连续生产节奏，其战略目标是每年 8 架。Britten-Norman 持有英国民航局(CAA) A2 设计批准，被称为英国唯一持有 A2 认证的民用飞机制造商，Islander 同时还持有 EASA 与英国国防部(MoD) 的设计批准。

该机型采用 Lycoming O-540 与 IO-540 发动机，配备 Hartzell 可变桨距螺旋桨，为双发布局，具备单发失效仍可运行的能力。目前约有350 架 Islander 在超过70 个国家、六大洲服役，机队累计飞行时间约2000 万小时。

在 Bembridge 组装让 Britten-Norman 得以直接掌控建造顺序、工装与质量关卡。这也省去了此前安排中每次建造都需要的、将主要子组件经陆路运输往返欧洲各地的环节。

这一模式使客户规格可以在组装过程中直接纳入，而不必事后改装；对于福克兰群岛政府航空服务队这样的政府客户而言，这意味着任务专属配置可以从一开始就build in，而非日后加装。

把最终组装环节整合到本国的单一场地，是小批量飞机制造商从按订单定制生产转向可重复生产线时常见的一步。取消子组件的跨境运输，简化了排程，也降低了在设施间运送半成品机身所带来的搬运风险。

对于以小批量年产交付的通勤类飞机而言，真正的制约因素在于生产节奏：能否从单次交付走向每年 8 架的既定目标，取决于工装、供应商零部件与质量关卡能否在第二架、第三架机身上稳定重复，而不仅仅是第一架。

短期内值得关注的信号，是目前在产线上的第二架机身以及零部件已下单的第三架推进组装的速度，这将显示 Bembridge 能否维持产出，而不只是造出一架用于展示的样机。