购买 King Air？避开这些代价高昂的税务错误

总部位于芝加哥的 Aviation Tax Consultants 税务顾问、注册会计师 Noah Block 表示，购买 King Air 的企业主面临若干税务规划风险，只要在完成交易前做好准备，这些风险是可以避免的。

Block 指出了六个常见错误。第一个是以错误的实体购买飞机：设立 LLC 来持有飞机通常是合适的做法，但其成员结构必须考虑谁使用飞机以及抵扣如何流向纳税人，否则可能增加美国国税局(IRS)审计风险，并引发被动活动或关联方租赁方面的问题。第二个是假定所有成本都可以全额抵扣，因为加速折旧通常要求飞机用于合格商业用途的比例超过 50%，需要对每次飞行和每位乘客单独进行分析。第三个是把州税问题拖到完成交易之后才处理，这可能产生六位数的州销售与使用税负债，因为在飞离州完成交易并不能消除在本州的使用税风险。

第四个错误是未能完整保存飞行记录，而这是证明飞机使用情况的主要税务凭证，一旦记录不完整，在审计中就可能出现问题。第五个是忽视个人使用及标准行业票价水平（Standard Industry Fare Level, SIFL）申报，这是对雇主提供飞机的非商业飞行进行估值的规定方法。第六个是错过投入使用时点的认定，因为签署购买协议或资金进入托管账户并不能证明飞机已准备好并可用于其预定的商业用途，而检验、维护、交付、注册或飞行员培训方面的延误，都可能将投入使用日期推迟到下一个纳税年度，从而使折旧递延。

Block 建议买家在完成交易前，就所有权结构、州税规划、飞行记录管理流程以及个人使用申报事宜，与航空税务顾问和自己的常规注册会计师进行协调。