富国岛国际机场3300米第二跑道历时8个月建成启用
行业影响单跑道的海岛机场在大型峰会之前升级为双跑道并新建航站楼，说明目的地机场会在需求高峰来临前预留冗余，并在航班不停运的情况下完成升级。
事件详述
富国岛国际机场（IATA：PQC）经过八个月施工，于 2026 年 10 月 29 日上午正式启用第二条跑道。Sun PhuQuoc Airways 的 9G1955 航班于 07:05 落地，成为新跑道上的首个商业航班。
2 号跑道长 3,300 米、宽 45 米，符合国际民航组织 E 类标准。跑道配备 ILS/DME 精密着陆系统和 CAT II 灯光设施，可起降 Boeing 787、Airbus A350 和 Boeing 777 等宽体机，也可起降 F 类飞机。项目由 Sun Group 联合 20 多家承包商和咨询公司实施。尽管天气多变、建材需经海运、劳动力短缺且燃油价格上涨，仍有 6,000 多名工程师和工人分三班作业，而机场同期照常运行，航班量比上一时期多出约 45%。
2 号跑道投入使用后，PQC 将暂时关闭 1 号跑道约六个月进行升级，长度由 3,000 米延长至 3,500 米，总宽度增至 75 米，其中中间为 45 米混凝土道面，两侧各有 15 米沥青道肩。升级完成后，1 号跑道可起降 Boeing 747-8F 和 Airbus A380-800 等 F 类宽体机。施工期间，2026/2027 冬季航班计划下的所有起降都将转到 2 号跑道，届时航班频次预计上升约 34%。1 号跑道预计自 2027 年 5 月起恢复运行。
2 号航站楼与运营方
2 号航站楼由 CPG Consultants（新加坡）设计，灵感来自凤凰的形象，计划在 2027 年 5 月与 1 号跑道同时重新投入使用。航站楼将配备生物识别、自动化行李处理、自助值机柜台和综合机场管理系统。
根据 2026 年 3 月 21 日签署的战略合作协议，Changi Airports International（CAI）将参与 PQC 的管理和运营。
一期工程中，PQC 的目标年客运能力为 2,400 万人次，长期可扩展至 5,000 万人次。预计 2027 年机场旅客吞吐量约 1,350 万人次，其中过半为国际旅客。
行业影响与后续观察
PQC 的施工顺序是成长型目的地机场不停航扩建的一种常见做法：先让新跑道投入使用，再关闭旧跑道升级，期间所有流量转到新道面。六个月里，机场将只靠一条跑道运行，而这条跑道已配备精密进近设备；与此同时，冬季航班计划下的航班频次预计上升约 34%。
升级方案也改变了机场的接收能力。E 类跑道已可接收 Boeing 787、Airbus A350 和 Boeing 777，而延长并加宽后的 1 号跑道要新增的是 Boeing 747-8F 和 Airbus A380-800 等 F 类机型。对宽体包机和货运规划来说，这项能力要等到 2027 年 5 月 1 号跑道复航，而不是今天的启用。
下一个有明确日期的节点是 2027 年 5 月：1 号跑道预计恢复运行，2 号航站楼计划同时启用。APEC 2027 高级别周将同时处理贵宾、包机和商业航班，官方将其视为双跑道系统的检验。
