Liebherr-Aerospace将在2026年NBAA-BACE展示起落架、空气管理及电机械作动技术
行业影响此次展示反映出公务机供应商日益倾向于将起落架、客舱空气系统与作动技术打包整合到各 OEM 平台上，同时构建区域售后网络以提供支持。
事件详述
Liebherr-Aerospace & Transportation SAS 将参展 NBAA-BACE 2026，团队将于 2026 年 10 月 20 日至 22 日 驻守 3555 号展位。到访展位的观众将能看到为 Embraer Legacy 650 公务机研发的前起落架，这是其起落架产品线的一部分，涵盖结构件、收放系统、转向作动筒、位置与警告系统、机轮、刹车、传感器以及驾驶舱控制装置。
公司还为 Dassault Aviation 的 Falcon 6X 提供完整的集成空气管理系统，涵盖空调与引气系统、客舱增压、空气分配、防冰以及辅助制冷。Liebherr 还将展示其挥发性有机化合物及臭氧转化器(VOZC)技术，该技术可去除客舱空气中的臭氧与空气污染物，目前已在公务机上投入运营使用。在机电作动领域，Liebherr 开发了新一代紧凑型作动器解决方案，最初面向先进空中交通(Advanced Air Mobility)领域，但同样适用于公务机与直升机，公司称这些方案借鉴了众多飞机项目中积累的数百万飞行小时经验。
在售后支持方面，位于密歇根州 Saline 的 Liebherr Aerospace Saline, Inc. 在美国境内提供维修服务、技术支持与备件分销，并在华盛顿州西雅图设有联络办事处。位于加拿大蒙特利尔附近 Laval 的专属服务中心则为北美各地的运营方提供服务。Liebherr-Aerospace & Transportation SAS 首席客户官 Alex Vlielander 表示，公司期待探讨其在飞机电气化、重量优化以及空间受限安装解决方案方面的专长将如何助力未来的公务机平台。
行业影响与后续观察
此次展示符合大型航空结构件与系统供应商利用 NBAA-BACE 展出已搭载在具名 OEM 平台上的实际部件、而非仅展示概念方案的做法，将起落架或空气管理系统与具体机型直接挂钩，为潜在客户和现有运营方提供了用于适航认证与机队规划的具体参照点。将最初为先进空中交通研发的作动器技术重新定位用于公务机与直升机，也表明供应商如今正将单一工程投入延展至多个飞机类别，以分摊研发成本。
文中所述的售后布局——密歇根州的一处设施、西雅图的联络办事处，以及蒙特利尔附近的加拿大服务中心——说明公务航空供应商正围绕其在北美的实际机队分布，构建区域支持网络。这些技术能否从 Dassault 与 Embraer 平台进一步扩展到其他公务机项目，取决于这些 OEM 尚未披露的决策，下一个信号很可能将在 NBAA-BACE 展会之后的新平台公告中出现。
