AIX报告:中东客机客舱内饰市场2025年规模达14亿美元,预计2031年将超20亿美元

Aircraft Interiors Expo（AIX）发布了一份中东市场报告，分析影响该地区客舱创新的各类因素。这是 AIX 全球客舱概念实验室系列的第三期，前两期分别涵盖亚太和印度市场；第四期聚焦美国市场，将在 AIX 2027 之前发布。报告由 AIX 委托撰写，作者是航空记者、中东市场专家 Chloe Greenbank。

报告显示，该地区商用飞机客舱内饰市场2025年规模为14亿美元，预计到2031年将超过20亿美元。报告引用了 Emirates、Qatar Airways、Etihad Airways、Riyadh Air、RoyalJet、F/LIST 和 Gogo Business Aviation 的观点。

在旅客结构方面，报告称2024年该地区近15%的旅客乘坐商务舱或头等舱，为全球最高。报告把客舱描述为战略性资本投入和长期品牌资产，而不是表面的外观升级，并指出高端体验的期待已从宽体机延伸到窄体机和中程机队，包括可平躺的窄体机产品。

在技术方面，报告提到高速多轨道连接、AI 个性化服务、4K OLED 屏幕和智能客舱控制正在成为标配，它们被低调地融入客舱，并按便于后续升级的思路设计。报告还描述了从张扬奢华转向「静奢」的趋势，具体体现为昼夜节律照明、先进的声学处理、更好的空气质量、触感材质和分层的私密空间，布局也体现当地的社交习惯，例如面对面座位和面向家庭的空间。可持续发展则被写进了工程决策之中。

报告指出，各家订单合计约800架飞机，并引用 Boeing 的预测：未来20年将新增1,370架宽体机需求。报告提及的许多公司预计将参加 AIX 2027。

报告的核心论点在于时机。中东各航空公司合计订购约800架飞机，Boeing 又预测未来20年有1,370架宽体机需求，所以这些航空公司可以在飞机交付前就确定客舱概念，不必再去改造老旧机身。对内饰供应商来说，这意味着尽早参与设计、产品从交付第一天起就完成认证，比改装项目更有优势。

对供应商而言，还有两条线索值得留意。高端体验延伸到窄体机和中程机队，使可平躺座椅和高端座椅的潜在市场不再局限于远程宽体机。强调可升级的连接设备和屏幕，则说明电子层被视为可以更新换代的系统，嵌在寿命更长的客舱主体之中，这会影响供应商规划产品生命周期的方式。

下一个具体节点是 AIX 2027 之前发布的美国市场报告，它将补齐四个地区的系列研究；另一个节点是展会本身，报告中提到的许多航空公司和供应商预计都会参展。