Wheels Up 签署协议购买六架全新 Embraer Phenom 300E 公务机,2027年交付
行业影响一家分时租赁与会员制运营商承诺采购全新轻型公务机，说明在高端按需包机领域，机队标准化与自有飞机的掌控力又重新被放在租赁运力之前。
事件详述
Wheels Up Experience Inc.（纽约证券交易所代码：UP）于 2026 年 11 月 5 日宣布，已与 Embraer（纽约证券交易所代码：EMBJ）签署正式协议，购买六架全新 Phenom 300E高端喷气机，计划于 2027 年下半年交付。这笔交易是 Wheels Up 首次直接向 Embraer 采购新飞机，此前双方就购置新飞机已商谈近三年。
这六架飞机将加入 Wheels Up 目前的高端自控机队，该机队由 29 架 Phenom 300/300E 和 15 架 Bombardier Challenger 300 系列飞机组成。新飞机交付时已加装卫星 Wi-Fi，与现有 Phenom 和 Challenger 机队保持一致，这两个机队的卫星 Wi-Fi 配备率为 100%。
Wheels Up 首席执行官 George Mattson 表示，公司今年早些时候完成了机队现代化计划，比原定时间提前了 18 个月以上，并且在会员计划推出后的第一年里，已迎来 1,500 多名 Signature 会员。他说，这次采购反映出强劲的需求趋势，也体现了公司为高端客户提供一致体验的承诺。Embraer Executive Jets 总裁兼首席执行官 Michael Amalfitano 表示，将新的 Phenom 300E 引入 Wheels Up 机队的规划始于 2024 年。
公司表示，过去三年里，它精简并更新了机队，提高了运行可靠性，整合了全球销售与服务团队，并深化了与 Delta Air Lines 的战略合作。公告称，Phenom 300 系列是十多年来全球销量最高的轻型喷气机。
行业影响与后续观察
对会员制和分时租赁类运营商来说，机队混杂或老化的代价会体现在签派可靠性上，也体现在不同航班之间客舱产品是否一致。在一个已围绕同一轻型喷气机系列构建的机队里继续增加新飞机，并让每架飞机采用相同的联网标准，既能保住这种一致性，也能支撑高端客户群的增长。选择公司已大量运营的机型，还让机组培训、维修计划和航材保障都留在熟悉的范围内。
这笔订单也反映出该领域的运营商如今怎样获取运力。此前不少按需包机服务商在高峰期依赖第三方和租赁运力；而这次直接向制造商购买六架新飞机，且此前已商谈三年，说明在需求可见度足够的地方，运营商更倾向于自控飞机。这种倾向能否扩散，取决于会员和机主如何看待一种更统一、由运营商掌控的产品。
下一个明确的节点是 2027 年下半年，六架 Phenom 300E 中的首批将交付入列，届时公司对需求的描述将接受实际利用率的检验。
