Daher Kodiak与TBM 960涡桨飞机在北美野火作业中的角色不断扩大

Daher Aircraft 的涡桨机正在北美空中森林灭火领域扩大存在，承担空中监督、灭火机协调和侦察任务，公司人员表示。政府机构和商业运营方越来越多地使用 Kodiak 100 和 Kodiak 900 执行后勤保障和空中灭火任务，增压的 TBM 960 则被部署为空中指挥控制平台，在火场上空引导灭火机。

Daher Aircraft 首席执行官 Nicolas Chabbert 表示，Kodiak 兼具坚固耐用、出色的操控品质和多任务适应能力，TBM 则具备快速覆盖航程、应对不断变化的作战需求所需的速度、效率和多功能性。Daher 已扩大其位于爱达荷州 Sandpoint 工厂的内部改装能力，以满足客户的各项规格要求。

最近的一项集成工作涉及为美国林务局交付的一架全新 Kodiak 100 Series III，该机加装了 Canyon AeroConnect 数字通信控制系统，在多个无线电频段上连接飞行员、副驾驶和客舱操作员控制台。Daher Aircraft 多任务与美洲业务发展高级总监 Paul Carelli 表示，这项工作在复杂程度和能力上都是重要的一步，各系统必须能够可靠地协同运行。

Daher 还为蒙大拿州自然资源与保护部（DNRC）完成了一架 Kodiak 900 的集成，用于执行空中战术组监督员（ATGS）协调、灭火攻击和人员运输。总部位于蒙大拿州的商业运营方 Bridger Aerospace 运营着由四架 Kodiak 100 组成的机队，用于火情探测和空中监督。

华盛顿州和佛罗里达州的州林业部门各自运营两架 Kodiak 100 执行森林火灾巡逻，其中佛罗里达州的飞机使用红外摄像机绘制热点分布。在加拿大，Conair Group 运营两架改装的 TBM 960，作为「birddog」引导平台指挥灭火机投放，看中的是这款涡桨机的高巡航速度和低速飞行稳定性。

这篇报道里的客户构成，从联邦和州政府机构到一家商业运营方，再到一家加拿大灭火机承包商，说明防火季的飞行任务是分散在不同角色上的。监督、侦察和灭火机协调并不需要与投放阻燃剂相同的机体，坚固的单发多用途涡桨机和增压快速涡桨机被分别配给同一场火灾中的不同工作。对机体制造商来说，飞机因此变成了任务整体方案中的一个组成部分。

Sandpoint 的工作显示出竞争的重心落在哪里。林务局那架 Kodiak 的价值来自一套在多个无线电频段上连接飞行员、副驾驶和客舱操作员控制台的通信系统，而 Carelli 说各系统必须可靠协同，也等于说难点在集成而不在机体。运营方在为这些任务比较平台时，比的除了性能数据，还有改装能力和成品任务机的交付能力。

如果后续出现点名某一机型担任监督或 birddog 任务的政府或承包商订单，或者 TBM 960 这类增压平台在 Conair 的两架飞机之外获得更广泛的采用，这一判断会更扎实。