Gama Aviation在RAF Northolt正式启动FBO运营，成为其网络第四个节点

捷高航空（Gama Aviation）已在诺索尔特皇家空军基地（RAF Northolt）开始固定基地运营商业务，该基地是位于伦敦西部的现役皇家空军站，距伦敦希思罗机场（London Heathrow Airport）约六英里。此举在公司 FBO 网络中新增了一个伦敦门户，使该站成为距离温布利球场（Wembley Stadium）最近的公务机机场，可通达伦敦市中心、西区（West End）以及首都的商业、金融、文化和休闲目的地。

捷高航空集团首席执行官 Marwan Khalek 将诺索尔特皇家空军基地称为公司 FBO 网络「具有战略意义的新增站点」，并表示公司在公务航空、政府和国防领域的经验，为应对这一军事环境所需的运营纪律提供了保障。捷高航空 FBO 服务部董事总经理 Tom Murphy 表示，此次新增「是加强整体网络连通性的重要一步」。诺索尔特皇家空军基地站长 Wales 中队长将此次合作称为该站「令人期待的新篇章」。

捷高航空计划在该地点投资改善设施，包括翻新客户休息室和专用机组人员设施。诺索尔特皇家空军基地成为捷高航空 FBO 网络中的第四个站点，此前已有英国的格拉斯哥和泽西岛业务，以及今年早些时候开业的沙迦国际机场公务航空中心，后者设有 3000 平方米的 VVIP 候机楼、12000 平方米的恒温恒湿机库和 36000 平方米的自主转场停机坪。在泽西岛，一个新的 FBO 及机库开发项目目前处于最终设计阶段，预计于 2028 年完工。

将一座军方管理的站点纳入民用 FBO 网络，是运营方解决大城市周边空位稀缺问题的一种方式：诺索尔特皇家空军基地靠近希思罗机场和伦敦市中心，为捷高航空提供了一个该走廊内传统商用机场未必具备的门户。沙迦的扩建工程体现了同一网络逻辑在更大规模上的应用，公司在已有布局的地方增设了专门建造的 VVIP 和机库产能。

在现役军事基地运营 FBO，要求运营方在基地自身的规则和时间安排下工作，与单纯的商业模式有所不同，这正是捷高航空将其政府和国防经验作为准入资质加以强调、而不只是将此视为一次常规休息室与停机坪开业的原因。诺索尔特计划的设施升级，以及泽西岛那个目标定于 2028 年完工的平行项目，都需要时间才能落成，因此短期内的信号在于准入本身，暂非落成后的设施。

诺索尔特基地实际运作情况如何，以及承诺的休息室与机组人员设施翻新能多快交付，将显示这第四个网络站点能否在附近场馆举办重大活动之际，为进出伦敦的运营方兑现其承诺的表现。