英国政府批准Heathrow机场490亿英镑第三跑道方案，年容量目标达75.6万架次

伦敦 Heathrow Airport 目前的年度航班上限约为 480,000 架次，2025 年接待旅客超过 8400 万人次，接近其约 8500 万人次的现有容量上限，跑道利用率常被引用为 99%。2026 年 11 月，英国政府在 Heathrow Airport Holdings 提出的490 亿英镑（660 亿美元）第三跑道方案与 Arora Group 提出的 250 亿英镑竞争方案之间选择了前者，方案包括一条长 11,483 英尺的全长西北向跑道、新的 T5X 航站楼、扩建的货运设施，以及需要将 M25 公路改道进入隧道的工程；该项目预计将在 2030 年代中期投入运营。

Heathrow Airport Holdings 表示，新跑道将使年容量提升 50%，达到多达756,000 架次航班和 1.5 亿人次旅客，新增至少 30 条航线，该跑道能够起降包括 Airbus A380 在内的所有机型。2026 年上半年，Heathrow 接待旅客 4000 万人次，而 Istanbul Airport 为 3984 万人次，后者已于 2026 年 7 月超越 Heathrow 成为欧洲最繁忙机场；伊斯坦布尔正在筹建第四条跑道，将把其容量从 9000 万人次提升至 1.2 亿人次，长期规划目标为 2 亿人次。迪拜在建的 Al Maktoum International Airport 预计在 2030 年代初期实现首期 1.5 亿人次的容量，最终容量达到 2.6 亿人次，而利雅得新建的六跑道机场预计到 2030 年可处理多达 1.2 亿人次旅客，到 2050 年达到 1.85 亿人次。Heathrow 预测 2026 全年旅客量约为 8360 万人次，略低于 2025 年，部分原因是与美国-伊朗冲突相关的需求疲软。

由 Heathrow 委托 Frontier Economics 进行的分析估计，到 2050 年该扩建项目可能为英国 GDP 增加 0.43%，其中约 60% 的效益将惠及伦敦及东南部以外地区；Heathrow 目前作为英国最大的单一地点雇主，支持约 80,000 个就业岗位，并表示扩建将在全国范围内支持超过 108,000 个就业岗位。然而，英国交通部（Department for Transport）的建模显示，扩建可能导致多个地区机场的旅客量下降，其中 Birmingham Airport 到 2050 年的年旅客量预计将比无扩建情景减少约 750 万人次。New Economics Foundation 估计，该项目可能导致西米德兰兹地区流失近 10,000 个就业岗位，同时到 2050 年，英国其他地区约 15,200 个航空相关岗位可能转移至伦敦及东南部。