欧洲多国机场罢工潮持续至10月 意大利、西班牙、法国、葡萄牙及比利时均受波及

一系列各自独立的劳资纠纷正扰乱五个欧洲国家的航空运营，持续至 10 月，涉及不同工会、不同诉求，但在时间上相互重叠。在意大利，ENAV（国家空中交通管制机构）、Techno Sky 和 ENAC 的员工于 9 月 30 日因低薪和工作条件问题举行全国性罢工，空管人员在下午 1 点至 5 点停止工作，意大利本土及岛屿最多 33 个机场可能受到影响，其中包括罗马两座机场。

在西班牙，Groundforce 的地面服务员工自 3 月以来一直在罢工，工会称雇主违反基本劳动权利，罢工每周一、三、五进行，分三个时段：凌晨 5 点至 7 点、上午 11 点至下午 5 点、晚上 10 点至午夜。罢工在 4 月 8 日短暂暂停后恢复并扩展至全国；巴塞罗那·埃尔普拉特机场于 8 月 4 日重新启动罢工。该行动主要影响值机、登机和行李处理环节。

在法国，飞行员和客舱乘务员工会已宣布举行为期五天的全国性罢工，时间定在万圣节（Toussaint）学校假期期间，即 10 月 16 日至 11 月 2 日，原因是政府计划改革「退休后再就业」（cumul emploi-retraite）制度，该制度允许在领取养老金的同时继续工作。在葡萄牙，188 名 easyJet 客舱乘务员投票通过两次为期五天的罢工，分别为 10 月 2 日至 6 日和 12 月 19 日至 23 日，涉及驻里斯本、波尔图和法鲁的乘务员，原因是薪酬、加班压力、排班不稳、排班规划失误以及被指违反集体劳动协议；预计约有 500 个既定航班受到影响。easyJet 表示对计划中的罢工行动感到失望，并称工会目前的要求「不可行」，同时确认已提前取消部分航班，以帮助乘客调整行程。

在比利时，由 Skeyes 雇用的布鲁塞尔沙勒罗瓦机场空中交通管制员自 9 月 16 日以来每晚 10 点至次日上午 8 点举行罢工，原因是夜班津贴问题，该行动预计将持续至 10 月 10 日。在某一个 24 小时时段内，约有 34 个航班被取消、21 个航班改期；自罢工开始以来，已累计取消 160 个航班。

这五起纠纷虽然涉及的工会彼此并无协调，却属于同一类问题：薪酬、人员配置及养老金相关诉求，同时出现在空中交通管制、地面服务和客舱乘务岗位上，并在同一个秋季时段集中爆发，波及一个跨境流量密集的大陆。由于欧洲航空运输依赖于每座机场的塔台、地面服务人员和机组同时正常运作，任何一个环节的停工——比利时的 Skeyes 管制员、西班牙的 Groundforce 地面服务人员、意大利的 ENAV 员工——都可能导致航班取消或延误，无论航空公司或乘客所属国家自身是否存在纠纷。

法国的情况性质有所不同：它与养老金政策改革相关，而非与单一雇主的薪酬谈判，且时间刻意选在需求最高的万圣节假期期间，这提高了每个罢工日对乘客的潜在影响。葡萄牙的情况则呈现相反的动态——单一航空公司 easyJet 直接与自家机组谈判，使公司在已确认的 10 月 2 日至 6 日及 12 月 19 日至 23 日日期之前，拥有更大的主动权来提前取消航班并与乘客沟通。

接下来的走向取决于各自独立的进程：比利时 Skeyes 围绕夜班津贴的纠纷能否在 10 月 10 日的预定结束日期前解决，法国的「退休后再就业」改革能否在 10 月 16 日罢工开始前修改，以及 easyJet 与葡萄牙客舱乘务员能否在 12 月的罢工窗口开启前达成协议。