沙特机场遭袭致航班取消并发布空域警告 | Aviation Week

沙特民用航空总局（GACA）宣布延长利雅得机场的运行暂停期，以核查机场设施的「安全与运行就绪状况」，并未说明航班何时恢复。此前，10月11日4号航站楼遭袭，造成1人死亡、11人受伤；前一天的袭击已造成13人死亡、300多人受伤。也门亲伊朗的胡塞武装宣称对袭击负责，此前该组织曾警告「全球所有航空公司」避开沙特领空。GACA同时确认，达曼的法赫德国王机场也遭到袭击。

FlightAware的数据显示，10月12日上午，吉达当日取消116个航班（出港56个、进港60个），达曼取消58个（出港31个、进港27个）。利雅得原计划有665个进出港航班。阿拉伯航空承运人组织（AACO）于10月12日代表其成员航空公司及其首席执行官和员工发表声明，谴责这些袭击，并呼吁阿拉伯国家和国际社会紧急行动，防止再次发生袭击。AACO表示：「民用机场不是战场，民用飞机不是军事目标，乘客和航空从业人员也不是武装冲突的当事方。」

OAG Schedules Analyser的数据显示，在10月12日起的这一周，各航空公司原计划从沙特28个机场执飞7,700多个出港航班，提供近155万个座位；其中国际航班出港座位84万个，国内航班70.89万个。利雅得本周原本占沙特出港座位的31.4%，吉达占37.8%，达曼占9.9%，三地合计占79.1%。埃及原定是沙特最大的海外市场，共775个航班、154,408个出港座位，其次是阿联酋，569个航班、120,665个座位。

沙特的航空公司本周原本提供该国65.1%的出港座位，但外国承运人同样有大量航班受到影响，其中规模较大的包括Qatar Airways（38,985个出港座位）、EgyptAir（28,789个）、Emirates（28,292个）、Air Cairo（25,967个）和FlyDubai（25,510个）。Lufthansa Group已暂停利雅得航线，至10月16日。

欧盟航空安全局（EASA）于10月9日扩大了沙特空域通告的范围，加宽了其建议航空公司避开运行的区域。该机构表示，导弹和无人机袭击反复发生，加上防空系统处于活跃状态，使民用飞机被误判的风险上升，同时也增加了遭遇拦截行动和坠落碎片的风险。FAA则敦促美国运营方在飞往沙特或飞越沙特时保持谨慎，理由是当地存在军事活动和导航系统干扰；该通告有效期至12月10日。

沙特的运力高度集中：三个机场承担了本周79.1%的出港座位，所以利雅得、吉达和达曼一旦受扰，全国航班计划的大部分会同时消失。28个机场中的其他机场吸纳不了这么大的运量，这也是取消航班的范围扩散到并非首批遭袭城市的原因，也是执飞海湾与埃及航线的外国承运人与沙特航空公司一同损失运力的原因。

空域通告带来了第二层风险。EASA担心的是在防空系统活跃的情况下民用飞机被误判，FAA关注的则包括导航干扰。这些风险适用于飞越沙特领空的航班，也适用于为快速恢复运行而预先调配的飞机，并不局限于降落在遭袭机场的航班。因此，规划该地区的行程时，必须把机场状态和空域指引放在一起核查，同时兼顾保险方与机组政策的立场。

接下来的关键节点很明确：GACA何时完成利雅得的设施核查，Lufthansa Group在暂停期结束后是否于10月16日复航，以及有效期至12月10日的FAA通告是否有变化。