空客A350-1000ULR航程预计比波音777X多出数百海里
行业影响在 777X 推迟至 2027 年交付之际，超远程能力正集中到一款已投入运营的 Airbus 机型上，这将重塑哪些飞机有资格胜任全球最长的不经停城市对航线。
Airbus A350-1000ULR 是与 Qantas 为其 Project Sunrise 计划共同开发的特别改装版 A350-1000，估计航程超过 9,700-10,000 海里（18,000-18,520 公里），不过 Airbus 尚未公布正式的航程数据。该机型增设了后部中央油箱并优化了系统，可实现约 22 小时的不经停飞行。Qantas 计划将其用于悉尼（SYD）至伦敦希思罗（LHR）以及纽约肯尼迪（JFK）等航线，与一次经停的航班相比，行程时间最多可缩短四小时。Qantas 已订购 12 架该机型，并正在增设健康休憩区（Wellbeing Zone）以及旨在缓解最长航段时差反应的功能。该机采用 Rolls-Royce Trent XWB 发动机。
相比之下，Boeing 777X 系列中航程领先的是 777-8，约为 9,500 海里（17,594 公里），而更大的 777-9 航程约为 8,000 海里（14,816 公里）。Boeing 宣称 777-9 的两舱布局最多可容纳 426 名乘客，777-8 为 395 名，该机采用 GE9X 发动机和可折叠翼尖以适配登机口。Emirates 在 2025 年 11 月的迪拜航展上将其 777X 订单增至 270 架，而 Boeing 则因交付延误从订单积压中剔除了 33 架订单。777X 的首次交付目前定于 2027 年，比原计划晚了约七年。
A350-1000 已投入运营，截至 2026 年 10 月累计订单 373 架、已交付 120 架，Air Canada 于 2026 年 2 月确认订购 8 架。
