美国联邦航空局(FAA)提议对ExcelAire处以260,868美元罚款，指其在交还运营证书后仍执行包机航班
行业影响此举凸显了美国联邦航空局(FAA)对缺乏必要管理岗位负责人的 Part 135 运营商的严格审查，强化了领导层缺位被视为安全违规而非行政疏漏的立场。
美国联邦航空局(FAA)于 2026 年 9 月 22 日对总部位于纽约州和佐治亚州的包机运营商 ExcelAire, LLC 提出 $260,868 的民事罚款，指控该公司在其航空承运人证书已被交回的情况下，于 2025 年 8 月运营了两次付费包机飞行。据美国联邦航空局(FAA)称，ExcelAire 的运营总监在2025 年 6 月交回了该证书，即飞行发生前两个月，此前公司整个必需的管理团队——运营总监、总飞行师和维修总监，这些均为 FAA Part 119 规定的强制岗位——同时集体辞职。美国联邦航空局(FAA)进一步指控，ExcelAire 目前仍缺乏确保安全运营所需的合格管理人员，并将此次飞行描述为"表现出对乘机公众安全的漠视"，且"粗心或鲁莽到足以危及他人生命财产"的行为。
商业包机运营商必须持有航空承运人证书或运营证书，以及美国联邦航空局(FAA)根据 Part 135 颁发的运营规范，这些规范与被指定、合格的岗位负责人挂钩，由其对飞行员培训、适航放行和运营决策负责；美国联邦航空局(FAA)将必需管理岗位的空缺视为安全问题，而非文书缺陷。2025 年 9 月，一位名为 Marcos Bell 的公司代表向 Private Jet Card Comparisons 表示，ExcelAire "继续完全按照 FAA Part 135 的要求运营"，并保留了所有 FAA 规定的 Part 119 管理岗位，这一声明是在诉讼背景下作出的，而非针对执法行动的回应，因为当时执法行动尚未发布。
该罚款目前仍为拟议阶段，尚未最终确定，ExcelAire 自收到执法通知之日起有 30 天时间作出回应，罚款金额可能会有所变动。目前尚未发现 ExcelAire 就此项罚款发表的专门声明。
美国联邦航空局(FAA)还分别对另外五家公司提出总计 $1,228,671 的罚款，指控其从事非法包机运营：位于爱荷华州 Council Bluffs 的 PottCo Airlease（因使用双发 Cessna Conquest 执飞 16 次航班被罚 $344,672）；同样位于爱荷华州的 PottCo Tactical Air（因使用同型号飞机执飞 43 次航班被罚 $301,676）；位于奥马哈的 Wikert Air（因使用 Pilatus PC-12 执飞 21 次航班被罚 $233,133）；位于奥马哈的 Oracle Aviation（因执飞 9 次航班被罚 $191,536）；以及位于南卡罗来纳州 North Charleston 的 East Shore Aviation（被罚 $157,654）。这些案件涉及 2018 年 2 月至 2020 年 2 月期间的飞行活动。
