英国民航局支持Project STRATA，推动高空飞行器融入英国空域
行业影响该项目表明，平流层连接平台需要先完成专门的空域融合工作，监管机构才会将其视为常态化流量，而不是一次性试验。
事件详述
英国民航局(CAA) 已批准 STRATA 项目，这是一项为期七个月、自 2026 年 9 月持续到 2027 年 4 月的计划，旨在为英国机场常态化开展平流层运营制定蓝图。该项目将产出一份《空域与空中交通管理融合蓝图与路线图》，涵盖高空飞行器与现有空中交通常态化、安全共存所需的程序、技术、数据服务和协调安排，因为目前尚无既定航路供此类飞行器从英国机场进入平流层。
STRATA 项目由 World Mobile Stratospheric（WMS）牵头，空域与空管相关工作由 envAero 和 Trax International 主导。该计划已获得英国航路空中导航服务提供方 NATS 的支持，并将与监管机构、机场、航空公司、通用航空及军方展开合作。项目核心是 WMS 的 Stratomast 平台——一款液氢动力、可远程驾驶的飞行器，设计用于在约 60,000 英尺高空（高于常规航空交通）实现超长航时定点驻留，旨在提供广域直连终端的 4G 与 5G 移动连接服务，并具备对地观测与遥感能力。
该计划建立在超过1 亿英镑的研发投入及此前多次演示的基础之上，其中包括被称为全球首次从平流层拨打的 5G 通话。STRATA 项目还将研究平流层平台能否中继 ADS-B 监视信号，以提升所有空域用户的空域覆盖与安全水平，相关成果将与 CAA、NATS 及更广泛的行业分享。WMS 已通过其「氢能挑战」计划和「氢能监管沙盒」与 CAA 合作，推进氢动力飞行器的适航认证与运营准备工作，STRATA 的空域工作将与该计划同步推进。World Mobile Stratospheric 首席执行官 Richard Deakin 表示，该项目将确保英国做好准备，安全、规模化地支持常态化平流层运营，这也是在该公司为 ICAO 开展工作的基础上更进一步。
行业影响与后续观察
平流层平台正好落在当前空域系统未曾覆盖的空白地带：飞得太高、驻留太久，难以纳入常规交通管理，却又不能与卫星归为一类。像这样的蓝图工作，是此类常态化运营出现之前的标准前置步骤，因为监管机构与空中导航服务提供方需要先明确程序、数据服务和协调安排，才会将这一新类别飞行器视为日常交通，而不是每次都要单独申请许可的特殊情形。
NATS 与 CAA 一同参与，说明这既被当作适航认证问题，也被当作空中交通管理问题来处理；而 STRATA 与 WMS 现有的「氢能挑战」及监管沙盒计划同步推进，说明英国正试图让动力系统适航认证与空域融合工作齐头并进，而不是按先后顺序分别解决。若拟议中的 ADS-B 中继功能得以推进，将把 Stratomast 的商业前景与其他空域用户的安全收益绑定在一起，这可能影响其他利益相关方支持这项融合工作的意愿。
下一个值得关注的节点是该计划于 2027 年 4 月结束时交付的《空域与空管融合蓝图与路线图》，以及其中的程序能否在此次试点合作之外被 NATS 和 CAA 采纳。
