阿联酋依托ADGM与DIFC打造飞机租赁中心,主权资本加持、自贸区0%企业税

根据一份 2026 年飞机租赁与航空融资指南，阿联酋正从运营客运航空公司转向为其所飞飞机提供融资，吸引了此前在都柏林或新加坡结算的租赁业务。该指南称，2026 年初，大型机构资本与全球运营出租人合作，将数十亿美元规模的收购载体设在阿布扎比，并引用了阿联酋通讯社 WAM 发布的官方公告。Abu Dhabi Investment Authority 被描述为向国际租赁财团提供长期股权资金。Dubai Aerospace Enterprise (DAE) 总部位于迪拜国际金融中心（DIFC），为全球一百多家航空公司客户提供服务，其自有、受托管理及已承诺的资产超过 500 架机体，价值逾 600 亿迪拉姆。

出租人主要在 ADGM 和 DIFC 两个金融自由区之间做选择，两者均运行以英国普通法为基础的独立法律体系。该指南称，ADGM 限制范围公司的年度续期费用低于 12,000 迪拉姆，DIFC 指定公司可在 72 小时内以数字方式完成设立，用于合格的飞机交易。典型的融资做法是在 ADGM 或 DIFC 设立破产隔离的特殊目的载体来持有飞机所有权，租赁及担保转让协议则依据英国普通法签署。

根据 2022 年第 47 号联邦法令引入的企业税制度，合格自由区人士对合格收入适用 0% 的税率，其中明确包括通过认可金融中心安排的飞机融资和租赁。阿联酋还签有 140 多项全面的避免双重征税协定。出租人必须证明其在自由区内具备经济实质，包括拥有航空融资专业经验的常驻董事、在阿联酋定期召开董事会，以及相应比例的本地运营支出。

该指南列出三种核心租赁模式：经营租赁、融资租赁和售后回租。指南还提到，飞机可作为符合伊斯兰教法的 Ijara 伊斯兰债券（sukuk）结构的基础资产，First Abu Dhabi Bank 和 Emirates NBD 则牵头银团贷款，提供多币种航空融资。对于达到碳强度基准的承运人，可持续发展挂钩租赁可提供 15 至 25 个基点的利差优惠，本地银团融资能力据称可支持超过 18 亿迪拉姆的单笔融资规模。