BETA Technologies第三季度营收创纪录达1770万美元,A250获FAA市场调研飞行授权

BETA Technologies, Inc.（纽交所代码：BETA）公布了截至 2026 年 9 月 30 日的第三季度业绩，季度营收创历史新高，达 1,770 万美元，较上年同期的 890 万美元增长 98%，并高于公司指引区间。其中产品收入为 520 万美元，服务收入为 1,250 万美元。

公司的 A250 成为首款获得美国联邦航空局(FAA)市场调研特殊适航证的电动垂直起降(eVTOL)飞机。该证书允许在型号合格审定之前开展载客户的演示飞行，并建立在 A250 飞行测试以及 BETA 现有的 CX300 市场调研授权的基础之上。

BETA 的机队累计飞行已超过 25 万海里，提前完成年底目标，其充电网络已扩展至 168 个站点。商用飞机订单积压略高于 40 亿美元，超过年底目标，涵盖 1,040 架有财务承诺支持的确认订单和选择权订单。已执行的飞行任务包括在北卡罗来纳州运送医疗物资、在德克萨斯州运送应急救援设备，以及在犹他州运送时效性很强的抗癌药物。

运营费用为 1.405 亿美元，其中研发费用为 9,050 万美元，包含与 GE Aerospace 合作安排相关的 580 万美元非现金认股权证费用。运营亏损为 1.278 亿美元。净亏损为 1.191 亿美元，上年同期为 4.372 亿美元；调整后 EBITDA 亏损 9,740 万美元，上年同期亏损 6,760 万美元。资本支出为 2,880 万美元，上年同期为 1,300 万美元。

现金及现金等价物合计 13.431 亿美元，上年同期为 6.876 亿美元。BETA 将 2026 年全年营收指引上调至 5,200 万至 5,700 万美元，并维持 2026 年全年调整后 EBITDA 亏损 4 亿至 4.45 亿美元的指引。公司于公告当天美国东部时间上午 8:30 举行了网络直播和电话会议。

这份市场调研证书的意义，与其说是监管层面的里程碑，不如说是改变了电动飞机研发企业能向买家展示的内容。迄今为止，先进空中交通的订单主要靠纸面材料支撑：规格参数、试飞影像和交付档期。获准在型号合格审定之前载客飞行，会把销售沟通推向对乘坐感受、噪声和操控的直接体验，也让早期订单持有者有了可以对照自身承诺的具体依据。

财务数据显示了这种证明目前是如何获得资金支持的。1,770 万美元的营收，对应本季度 9,740 万美元的调整后 EBITDA 亏损，以及 4 亿至 4.45 亿美元的全年亏损指引，缺口由 13.431 亿美元的现金余额填补。1,250 万美元的服务收入是 520 万美元产品收入的两倍多，说明近期收入来自围绕飞机的业务，而不是飞机销售。对这一领域来说，这是尚未取得型号合格证的制造商的常见形态：订单簿的增长远远跑在利润表前面。

公司自己设定的下一批时间节点已经明确：机队飞行里程和订单积压已经超过的年底目标，以及 2026 年全年的指引区间。A250 的型号合格审定仍是市场调研授权之后的下一步，也是 1,040 架确认订单和选择权订单开始从承诺转为交付的节点。