Logan-Cache Airport管理委员会时隔七个多月重新开会 预计2027年运营赤字并批准多项机库申请

Logan-Cache Airport Authority 董事会于 10 月 22 日召开会议，这是七个多月来的首次会议，也是机场治理结构调整后重组董事会的第一次会议。Logan City 退出该管理机构后，主要财务责任转由 Cache County 承担，董事会的席位构成和任命程序随之发生变化。董事会再次选举 John Kerr 为主席，Brett Hugie 为副主席，Janeen Allen 为秘书，并追认 Bob Low 出任机场经理。

Cache County 审计官 Matt Funk 表示，拟议的运营预算遗漏了约 33 万美元的薪资支出，导致 2027 年出现约 12.3 万美元的赤字。Kerr 询问该估算是否已计入 Utah State University 的费用补偿，这部分费用用于维持机场的美国联邦航空局(FAA)认证，该认证允许部分较大型飞机起降，其中包括前来比赛的大学运动队所乘的飞机。Low 表示，机场仍在将这些成本从一般运营预算中分离出来，预计还会有进一步的预算修订。

Low 汇报了 Taxi Lane Kilo 的竣工、Taxiway Charlie 的改进、Taxi Lanes Delta、Hotel 和 Lima 沿线仍在进行的私人建设，以及一台由 FAA 出资的新扫雪车已经交付。他表示，如果预期中的机库建成并在明年敲定租约，这些开发项目每年可带来近 8.2 万美元的额外土地租赁收入。董事会批准了 Taxi Lane Kilo 上两座机库的申请，但须符合租约要求并通过工程审查；还批准了开发商 Gene Spaulding 和 Kevin Allen 提出的 Taxi Lane Lima 上两座大型机库，二人将按 FAA 规范修建配套滑行道。此外，董事会批准了 Taxi Lane Echo 沿线两处机库用地，如果此前获批的两位申请人不同意机场的基础设施费用，用地可扩展至四处；董事会还批准了 Giovanni Villa 的 30 年土地租约，以帮助他为一处已获批开发区内的机库申请融资。

机场此前获得一笔 52.5 万美元的拨款，用于建设 Beta Technologies 所造电动飞机的充电站，该公司曾在 Logan、Salt Lake City、Heber 和 Provo 之间进行试飞。机场还计划利用剩余约 4.7 万美元的拨款资金安装一台电动汽车充电桩，额外的安装费用由 Beta 承担。董事会追认了充电基础设施方面的协议，以及 Kerr 在董事会休会期间批准的其他若干合同，包括 Taxiway Bravo 的工程和 Taxi Lane Lima 的开发协议。

董事会听取了工程公司 J-U-B Engineers 和 Egis 的陈述，两家公司正在竞争机场的下一份咨询合同。董事会成员 Bryce Moore 表示，两家公司的推荐反馈都很正面，Kerr 也认为两家都具备资质，但董事会推迟了选择，以便进一步提问并听取两位缺席成员的意见。董事会还搁置了关于 Cache County 能否为 Leading Edge Aviation 计划中的航站楼扩建提供融资的讨论，以及关于封堵 Leading Edge 设施附近一口闲置自流井的决定。