科威特重新开放领空供国际飞越,最低高度FL280,航空公司使用情况不一

科威特航空管理部门于 2026 年 10 月重新向国际过境飞行开放该国领空，此前因中东军事冲突，该领空曾受到运行限制和部分关闭，期间酋长国附近的目标还遭到袭击。此次重新开放恢复了欧洲、海湾地区与亚洲之间的关键空中交通走廊之一，该航路途经土耳其、伊拉克、科威特、巴林和阿拉伯联合酋长国。

此次重新开放是通过一份正式的航行通告(NOTAM)发布的，关键条件是最低飞行高度 280 飞行高度层(FL280)，约合海拔 8,500 米。这一限制旨在使民用过境交通远离机动式近程防空系统的射程，并将其与较低空域的军事飞行活动隔开。这一变化使欧洲与波斯湾枢纽之间部分航线的飞行时间缩短了数分钟，航空公司需要相应调整燃油测算和航班时刻。

该走廊的使用情况并不一致。Flightradar24 的实时追踪数据显示，Turkish Airlines 和 Qatar Airways 已调整其飞行路径，重新定期飞越科威特，以便在东南欧、安纳托利亚与海湾之间使用最短航路。Emirates 仍继续让西欧至迪拜的航班绕开科威特领空，优先经由沙特阿拉伯领空，欧洲的航空公司同样表现出审慎态度。

欧盟航空安全局(EASA)于 2026 年 10 月逐步下调了对该地区的总体风险警告，但仍建议民用航空器运营人不要使用科威特领空。对于伊拉克领空，EASA 通常建议欧洲运营人避免飞越，或仅使用范围严格限定的高空走廊。

地区冲突、军事禁飞区和不可预测的威胁迫使航空公司的飞行运行部门每天重新评估航路。避开伊朗、伊拉克或阿拉伯湾部分地区上空的空域，意味着航线更长、油耗更高，并使经由沙特阿拉伯和埃及的剩余替代航路面临运力紧张。只要 EASA 与美国 FAA 等机构的风险评估存在分歧，欧洲与亚洲之间的航路选择预计仍将不一致，网络的稳定性取决于安全形势。