AMSTAT第三季度二手机报告:大型及超中型公务机供应趋紧,中型、轻型公务机与涡桨机交易走软

AMSTAT 发布了第三季度二手飞机市场活动的初步回顾，显示各细分市场的走向并不一致。该报告在 NBAA-BACE 2026 之前发布，展会定于 10 月 20 日至 22 日在拉斯维加斯举行。AMSTAT 总经理 Andrew Young 表示，付印时第三季度的数据仍在陆续汇入；大型与超中型公务机继续受益于有限的供应和强劲的需求，而中型机、轻型机和涡桨机在第三季度的成交有所放缓。

就大型机而言，二手库存在上半年收缩之后似乎已趋于平稳。目前只有 5.1% 的机队在售，而 10 年均值为 7%，买家在较新机龄的飞机中可选择的就更少。截至第三季度末，年初至今的成交量比 2025 年同期高出 7.3%，二手大型机的中位价值年初至今上涨 14%。

超中型机的库存在 2025 年第四季度大幅收缩后逐步回升。年初至今的销量比 2025 年同期高出 11.7%。中位价值自 2025 年以来一路上升，近期已趋于持平，年初至今上涨 2%。

中型机的库存年初至今增长近 10%，但成交活动有所放缓；初步数据显示，年初至今的销量比 2025 年落后近 6%。尽管如此，中位价值年初至今仍上涨 4%。AMSTAT 将在 NBAA-BACE 2026 的 2531 号展位参展。

轻型机库存相对稳定，约 7% 的机队在售，10 年均值为 8.9%。2026 年上半年成交强劲，但第三季度较 2025 年第三季度下降 26%，预计年初至今的成交量全年将比 2025 年低约 6.2%。二手机中位价值年初至今下降 4%。

涡桨机库存在今年大部分时间里不断减少，入夏后转向回升，目前年初至今基本持平。约 5% 的机队在售，10 年均值为 5.8%。2026 年上半年销售旺盛，但第三季度的初步成交量比 2025 年第三季度下降 47%，预计年初至今的活动将比 2025 年低约 9%。中位价值年初至今下降 5%，不过 2026 年的跌幅已经放缓。

二手机市场已不再整体同向变动。大型机呈现典型的供应紧张格局：在售机队占比很小，成交量上升，中位价值年初至今上涨 14%。这一细分市场的买家选择寥寥，卖家则握有定价权。

超中型机与中型机处在中间位置。超中型机的库存有所增加，价值趋于持平，但销量仍领先于 2025 年。中型机的情形正好相反：库存增长近 10%，销量落后，价值仍小幅上涨。如果库存持续累积而销售依旧缓慢，这样的组合往往预示着价格调整。

轻型机和涡桨机的疲软最为明显：强劲的上半年之后，第三季度成交量大幅下滑，中位价值也低于年初水平。由于 AMSTAT 指出第三季度的数字属于初步数据，季度末的最终数据将显示这一季度的降幅究竟有多少会保持下来。