根西岛法官裁定空中救护合同招标程序公平,驳回Gama Aviation的质疑

格恩西岛一名法官裁定，格恩西政府把海峡群岛空中救护（医疗转运）合同授予一家新公司时，没有违反任何采购规则。今年早些时候失去合同的 Gama Aviation 曾要求对招标程序进行司法复核。

Gama Aviation 在 2020 年获得合同，为泽西岛和格恩西岛提供空中救护服务。该合同将于 2026 年底到期，格恩西政府和泽西政府因此把这项服务重新招标。Gama Aviation 和总部位于爱尔兰的 247 Aviation 参加了投标。招标文件询问投标方的飞机是否适合格恩西担架，以及是否具备运营这项服务所需的人员配备和资源能力。在招标过程中，对所需机型的标准作了修改。247 Aviation 赢得合同，将从 2027 年起接手这项服务。

Gama Aviation 认为这次修改有失公平，因为自己没有足够时间修改投标申请，并称整个程序存在「不一致之处」。10 月 26 日周一，在长达五小时的总结陈词之后，代理司法官 Hazel Marshall 裁定招标程序「公平且真实」。她认定 Gama Aviation 误判了形势，想当然地认为自己会拿到合同。她表示，格恩西政府为全岛作出了最佳决定，而批准司法复核，甚至重新走一遍程序，都将是「对纳税人金钱的浪费」。

政府出资的空中救护服务通常通过固定期限的招标采购，这意味着每一家现任运营方在合同期满时都要面对续约竞争。这次裁决显示了事后挑战结果的局限：招标中途修改机型标准，不足以证明程序不公，法院还把现任运营方以为自己会保住合同的想法，认定为其自身的误判。

对这一细分领域的运营方来说，实际的启示是，决定成败的功夫要在投标窗口期内完成。飞机是否适合担架规格，以及能否证明人员配备和资源能力，是招标明确列出的检验标准。标准变动时需要时间调整方案的投标方，如果没有在程序进行期间提出，就会处于不利位置。

下一个节点在运营层面：现有合同运行到 2026 年底，247 Aviation 将于 2027 年起接手海峡群岛的服务。