Flexjet接收首架Embraer Praetor 600E，搭载Smart Window™技术
行业影响跨越多条 Embraer 产品线的连续机队首发角色，显示大型共享所有权运营商如何在更广泛的包机与公务机市场之前率先锁定新型客舱技术的使用权。
事件详述
Flexjet 于 2026 年 9 月 18 日宣布，已交付全球首架客户版 Embraer Praetor 600E，使其成为这款超中型公务机的机队首发客户。该机是全球首架配备全功能 Smart Window™ 并获得认证的飞机——一块42 英寸 4K OLED 触摸屏，弧形贴合客舱侧壁，可实时显示三个高清视角的机外画面，兼具会议室式协同视频通话屏幕功能，也可用于娱乐与游戏。
Flexjet 首席执行官 Michael Silvestro 表示，公司与 Embraer 的合作关系可追溯至 2003 年，当时 Flexjet 是 Legacy Executive 的机队首发客户。他还提到了其他里程碑，包括 2012 年交付第 100 架 Phenom 300，以及 2016 年交付史上第 1000 架 Embraer 公务机——一架 Legacy 500。Flexjet 迄今已是五条 Embraer 主力产品线的机队首发客户。
Praetor 600E 与中型的 Praetor 500E 均配备带电动辅助控制的人体工学全平躺座椅、搭载 Omni-Fi 扬声器的 NICE4K 音响系统、用于控制气流与灯光的上方科技面板触摸屏、语音激活客舱管理系统，以及每个座位上方加大的头部空间。Praetor 500E 交付预计于 2026 年晚些时候开始，Flexjet 已在接收 Phenom 300E 轻型公务机的交付。上述机型均属于 2025 年 2 月签署的70 亿美元协议，该协议包含182 架 Embraer 飞机的确认订单、另外 30 架的选购权，以及扩展的服务与支持方案。
行业影响与后续观察
此次交付延续了共享所有权公务航空领域的一种模式：大型运营商率先获得制造商最新客舱技术的市场首发权，并以这种独家性作为对抗其他共享所有权与包机供应商的竞争标志。机队首发地位通常让一家运营商在飞机或功能进入更广泛的公务机市场之前享有独家初期使用权，Praetor 600E 与 Praetor 500E 两款机型正是如此安排。
此次基础订单规模庞大——70 亿美元协议下 182 架确认订单、另加 30 架选购权——意味着 Smart Window™ 及相关客舱升级将在较长的交付周期内逐步推广至 Flexjet 全机队，而非仅是一次孤立的客舱翻新。接下来需要观察的是，预计于 2026 年晚些时候开始的 Praetor 500E 交付能否按此计划推进，以及 Smart Window™ 的认证与实际使用表现能否在更大规模的运营机队中经受住考验，然后该技术才会进入其他 Embraer 客户手中。
