新泽西州议员敦促DEP重新考虑Aeroflex-Andover机场机库拆除与驱逐计划
行业影响州属机场的机库仅凭租约到期和合规问题的认定就可能消失，租户、飞行学校和维修企业几乎得不到保护，也说明小型机场的机库容量十分脆弱。
事件详述
新泽西州议员正在要求州环境保护部（DEP）重新考虑拆除新泽西州安多弗（Andover）Aeroflex 机场机库的计划，这一举措将迫使飞行员和小型企业搬离。驱逐通知已经发出，要求飞行员和企业须在 12 月 31 日前迁出机库。该机场归 DEP 所有，州森林消防局也在使用。
州参议员 Parker Space、州众议员 Dawn Fantasia 和 Michael Inganamort 均为萨塞克斯县（Sussex）共和党人，他们已要求 DEP 官员暂停既定的驱逐和机库拆除。联邦众议员 Josh Gottheimer 周五下午考察了该机场，并呼吁 DEP 局长 Ed Potosnak 亲自到机场了解现状，同时说明关闭机库的必要性。
DEP 发言人 Raeanne F. Raccagno 表示，发出驱逐通知是因为 Aeroflex-Andover 机场的机库群存在广泛而严重的结构、运营和合规缺陷，威胁租户安全，而且所有机库占用协议均已到期。
该机场有两条跑道。根据州交通部的机场名录，这里停放着 47 架小型飞机，2023 年的飞行量为 25,544 架次。机场还设有一所飞行学校，Harrison Ford 当年为 1998 年影片《Six Days, Seven Nights》中的飞行员角色，就是在这里受训的。驱逐通知将迫使 Andover Flight Academy、机场的飞机维修店以及其他几位飞机业主搬离机库。这所飞行学校负责教军方飞行员如何在短跑道和空旷场地上降落。
行业影响与后续观察
由州政府机构持有的小型公共机场，在很大程度上取决于机构自身对机库状况和租约条款的决定。占用协议一旦失效，租户几乎没有议价能力，而业主只要以结构和合规问题为由，就可以按既定时间表清空整个机库群。对常驻飞机的业主、飞行学校和维修企业来说，一个机场的机库空间丢了很难补回，因为附近可替代的选择有限，一家维修店关门，本地的保障能力也随之流失。
Andover 一案还显示了政府所属机场在安全执法与航空使用权之间的拉扯。DEP 把这一行动说成是保护租户免受缺陷建筑之害；议员们则认为它威胁到一所正常运转的飞行学校及周边企业。哪一种说法占上风，将左右其他公有机场如何处置老旧机库。
决定近期走向的日期是 12 月 31 日，驱逐通知届时生效。Potosnak 局长是否接受邀请到机场实地查看，以及 DEP 能否在截止日期前同意暂停，是接下来的两个决定，可以看出这项计划是否会按原方案推进。
