101 Aviation 获FAA补充型号合格证，可在湾流 GIV、G450、GV 和 G550 上加装 True Blue Power 锂离子电池
行业影响锂离子主电池获准用于较老的大客舱湾流机型后，电池更换从周期性的维护工作转向一次性的升级改装，这些老旧机队的机主评估持有成本的方式也随之改变。
事件详述
101 Aviation 联合 True Blue Power 与 Aloft AeroArchitects 宣布，True Blue Power 锂离子主电池已获得 FAA 补充型号合格证(STC)批准，适用于湾流 GIV、G450、GV 和 G550 飞机。这四个机型现已可以选装该电池。
该方案使用两块 True Blue Power Gen5 TB50(50 安时)锂离子电池，负责 APU 启动、航电设备供电和备用电源。单块重量为 44.3 磅，比现有电池轻 50%，可以近乎即插即用地替换铅酸电池和镍镉(NiCad)电池。
TB50 是一种视情维护电池，无需定期维护。铅酸电池和镍镉电池则需要深度循环和定期容量检查。所有 Gen5 电池都集成了电池管理系统(BMS)，持续监测单体电压、电流和温度，并内置加热器，在极寒条件下无需把电池从飞机上拆下来。
101 Aviation 总裁 Mike McClain 表示，首次湾流 TB50 安装安排在本月底，整个升级最快半天即可完成，并提供四年质保。True Blue Power 称，其电池累计飞行超过 1300 万小时，空中零故障，全球已有 5000 多架飞机装用。
行业影响与后续观察
电池化学体系是较老公务机仍保留设计年代选择的安静角落之一。铅酸电池和镍镉电池要求运营方定期做容量检查和深度循环，只要飞机还在飞，机库工时和人工就会反复发生。视情维护的锂离子电池把这笔成本从周期性维护项目变成一次性安装，而 STC 正是让这一改变触及那些原始认证早于该技术的飞机的途径。
对 GIV、G450、GV 和 G550 这批机队，机主或航空部门要考虑的实际问题是：升级与沿用现有维护计划相比，哪个更划算。所述的减重幅度、半天的安装时间和四年质保，构成了这一比较的框架；运营方要完成比较，还差价格这一项。
本月底的首次湾流安装是个节点，它会让这项批准变成实际装机的硬件。这架飞机以及后续安装的反馈，将显示半天工期在日常车间条件下能否兑现。
