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Archer 的 Midnight 电动空中出租车在湾区完成为期三天的载人飞行

行业影响在 FAA 协调下于湾区这一空域密集的区域内飞行,为 eVTOL 研发企业提供了城市运营的实际参照,而洛杉矶和 eIPP 项目将是下一步。

Archer Aviation 宣布,其全电动 Midnight 空中出租车在湾区完成了数天的有人驾驶飞行,这是该公司“No Roads”飞行巡演的一部分。这一多城市旅程从 Salinas 起步,逐步前往规模更大、空域更复杂的城市,途经 Hollister、San Martin、San Jose、Mountain View 和 Hayward,最后降落在奥克兰;Midnight 在奥克兰多次驾驶飞越旧金山湾,并在奥克兰国际机场起降。这些飞行旨在展示 Midnight 在旧金山、奥克兰和圣何塞周边复杂城市空域内的运行能力,这三座城市拥有湾区的三大国际机场,构成了美国最繁忙的飞行走廊之一。

Archer 的 Midnight 电动空中出租车在湾区完成为期三天的载人飞行

Midnight 从奥克兰国际机场飞往旧金山 Marina District 约需 10 分钟,而同样的路程驾车遇上交通拥堵往往要一个多小时。三天里,这架飞机最高时速达到 131 英里,在该地区飞行超过 200 英里,到访七座城市。Archer 强调其噪音低、运营零排放,并能避开拥堵的高速公路,把一小时以上的车程缩短为 10–20 分钟的飞行。创始人兼首席执行官 Adam Goldstein 表示,美国人每年有数周时间耗在堵车上,这些飞行表明,无需道路、没有拥堵、零排放,几分钟而不是几小时就能把社区连接起来。他说,公司的目标是把这项服务带到湾区、洛杉矶以及全美各地的城市。

这些飞行得益于与 FAA 以及州和地方合作伙伴的密切协调。Archer 计划接下来在洛杉矶飞行,为在白宫 eVTOL 整合试点项目(eIPP)下运营做准备。湾区飞行是此次巡演的最新里程碑:9 月 22 日,Midnight 在 2026 年加州国际航展上为数万名观众进行了多次有人驾驶飞行;在此之前,巡演从 Salinas 至 Monterey 和 Hollister 的城际往返飞行开始。

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