Daher 目标2027年8月在佛罗里达州斯图尔特新工厂完成首架 TBM 总装
行业影响TBM 在美国市场有了第二条总装线，涡桨飞机的产能与美国需求挂钩，也说明整机制造商可以在贴近客户的地方增加产能，同时让初期产量保持弹性。
事件详述
道尔飞机公司（Daher Aircraft）预计在 2027 年 8 月前后，于佛罗里达州斯图尔特的新总装工厂完成第一架 TBM 飞机。首席执行官 Nicolas Chabbert 是在 10 月 19 日拉斯维加斯 NBAA 公务航空大会及展览会（NBAA-BACE）的新闻发布会上给出这一时间表的。
公司计划明年开始在该工厂运营。招聘已经启动，新员工正被派往位于法国塔布（Tarbes）的现有 TBM 生产基地接受培训。Chabbert 表示，佛罗里达工厂的产量将逐步爬升，具体产出由市场需求决定。
道尔同时宣布向一位欧洲客户交付了首架 Kodiak 900。这架飞机本月早些时候交给了瑞士车主 Roland 和 Claudia Primus 夫妇，他们打算驾机在欧洲各地休闲飞行。这对夫妇此前驾驶 Cessna 182，这次是升级换机，Kodiak 900 将以瑞士的 Bad Ragaz 机场为基地。
总部位于弗吉尼亚州的飞机车主兼包机经纪公司 Little Hawk Logistics 近期把业务扩展到美国西部，在亚利桑那州 Scottsdale 机场部署了一架 TBM 910，机队中另有两架 TBM 900。包机航班由 45 North Flight 运营。创始人兼总裁 Eric Walden 表示，公司预计 Scottsdale 与西南部各目的地之间的短途包机需求强劲，并将利用冬季飞行旺季来验证这一判断。
道尔还提到，执法、空中监视和消防等公共部门任务对 Kodiak 也有需求。纽约州警察局已购入四架 Kodiak，弗吉尼亚州警察局运营三架。蒙大拿州自然资源与保护部已购入一架配置为消防用途的 Kodiak 900，并计划再买一架。10 月 20 日至 22 日 NBAA-BACE 期间，道尔在 Henderson Executive 机场展出 TBM 980 和 Kodiak 900。
行业影响与后续观察
把总装放在佛罗里达，等于把一条单发涡桨生产线设在了这类飞机需求最集中的市场。对面向个人车主兼飞行员、包机经纪公司和政府部门销售的整机制造商来说，总装靠近客户群可以缩短从下单到交付的路径。产量随需求逐步爬升，则避免公司在订单到位之前先承诺产量。
这里提到的几类客户说明需求相当多样。一对瑞士夫妇从活塞单发机型升级，一家包机经纪公司在 Scottsdale 试水短途航线，几个州的政府部门则购买 Kodiak 用于消防和监视，用的都是同一个产品系列。买家构成分散，制造商才能按需求而不是靠某一份机队大单来扩大产量。
下一个具体节点是斯图尔特工厂明年投入运营，随后是 2027 年 8 月完成第一架飞机的目标。在塔布受训的员工队伍能否按期走到这一步，将是对佛罗里达生产线的第一次真正检验。
