NASA与Space Florida宣布CapeWeek航空航天博览会,2028年3至4月在肯尼迪航天中心举行
行业影响一个新的美国年度展会将与两年一届的欧洲和海湾航展竞争，改变交易洽谈、新品发布和供应商会面的集中地点，前提是参展商和核心制造商认可这一模式。
事件详述
NASA 与佛罗里达航天局（Space Florida，该州的航空航天金融与发展机构）周五正式宣布推出 CapeWeek，又称「伟大的美国航空航天与科技博览会」。首届活动定于 2028 年 3 月和 4 月举行，组织方表示，预计最终每年可容纳超过 50 万人。
CapeWeek 将在佛罗里达州 NASA 肯尼迪航天中心长 15,000 英尺的前航天飞机着陆跑道上举行。组织方称，这是一场全国性的年度盛会，涵盖国防、超级智能、能源、自主系统、机器人和先进空中交通等航空航天与科技领域。计划中的活动包括领袖论坛、国际行业展览，以及两个公众开放日，届时将有飞行演示和展示，涉及火箭、战斗机、电动空中出租车和自主飞行的配送无人机。
活动网站显示，领袖论坛将于 3 月 27 日至 29 日举行，面向行业高管、投资者和政府官员。3 月 29 日至 31 日的展览定位为企业洽谈交易、发布新品、对接客户和供应商的场所，同时设有飞行演示和静态展示。4 月 1 日和 2 日的公众开放日将有战斗机演示、附近发射台的火箭发射，以及民航客机、电动空中出租车、国防飞机和航天器的展示。门票尚未开售。
NASA 与佛罗里达航天局预计，CapeWeek 在首个十年内将为佛罗里达州带来 50 亿美元的经济影响。作为对照，巴黎航展吸引了约 30 万名观众，2026 年范堡罗国际航展约 14.1 万人，2025 年迪拜航展约 24.8 万人。与这些两年一届的展会不同，CapeWeek 每年举办。不过，其预计的参观人数仍低于威斯康星州奥什科什的 EAA AirVenture（每年约 70 万人），也低于中国珠海航展（中国媒体报道 2024 年接近 60 万人）。
NASA 局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）表示，美国应当有一个地方，让建设未来的人与支持他们的公众见面，并称肯尼迪航天中心和航天飞机跑道正合适。UP.Partners 与 JetAviva 的联合创始人、CapeWeek 创始人赛勒斯·西加里（Cyrus Sigari）称，这场活动让美国在世界各大航展之外拥有了自己的舞台。包括空军部长特洛伊·敏克（Troy Meink）在内的官员也发表声明，对这一宣布表示欢迎。
另外，NASA 将于周日和周一在肯尼迪举办 Max Power 航展与博览会。已公布的飞越表演包括美国空军雷鸟 F-16、艾萨克曼的 NASA Freedom 250 空中表演队驾驶的 F-5、艾萨克曼的私人 MiG-29、海军 F/A-18 超级大黄蜂、空军 C-17 Globemaster III、海岸警卫队 C-27J Spartan 和 MH-65 Dolphin 直升机、NASA 的 F-15D 和 777-200ER 飞行实验室，以及 Rooster Aerobatics 的 Pitts S2-B。包括 X-59 静音超音速验证机在内的 NASA 飞机将进行静态展示。
事件经过
公众开放日，设有战斗机演示、附近发射台的火箭发射，以及客机、电动空中出租车、国防飞机和航天器的展示。
展览，用于交易洽谈、新品发布以及与客户和供应商会面，同时设有飞行演示和静态展示。
面向行业高管、投资者和政府官员的领袖论坛。
行业影响与后续观察
航空航天行业展会长期集中在欧洲、海湾和中国，西方规模最大的几场展会都是每隔一年举办一次。一个把高管论坛、行业展览和公众开放日结合起来的美国年度盛会，会给美国制造商和供应商提供一个固定的本土舞台，并且明确把国防、自主系统、先进空中交通和航天放进同一个时间档期，而不是让它们分散在各个独立展会中。
这一模式能否成立，取决于观众规模和参展商的投入。预计的 50 万观众高于巴黎、范堡罗和迪拜，但低于奥什科什和珠海，所以对企业间业务的价值，与其说看人流多少，不如说看主要飞机制造商、国防承包商和 eVTOL 开发商是否愿意把新品发布和客户会面安排在三月下旬。年度举办也改变了参展商的成本结构：每年一届的展会要与他们已有的两年一届的参展安排争夺预算，而不是填补其中的空档。
接下来有明确日期的节点是开放售票以及公布参展商和核心参与方，这将显示领袖论坛和展览中有多少来自商业客户，又有多少来自政府和面向公众的展示。
