Sandhills报告:10月二手喷气机库存环比增6.14%、同比降16.84%
行业影响二手飞机的供应正逐月回升，但仍明显低于去年同期水平，各细分市场的价格走势也差异悬殊，因此没有哪一个单一的市场方向能够概括整个二手机队。
事件详述
Sandhills Global 发布了新的航空市场报告，涵盖 Controller.com 及 Sandhills 其他平台上所挂牌飞机的 10 月数据。报告显示，库存较 9 月有所回升，但仍低于去年同期，各类别的挂牌价则走势不一。
全球二手公务机：库存环比（M/M）上升 6.14%，同比（Y/Y）下降 16.84%，Sandhills 称这一趋势为平稳。二手轻型公务机的库存环比变化最大，上升 11.69%；二手大型公务机的库存同比变化最大，下降 34.17%。挂牌价环比上涨 0.86%，同比上涨 2.04%，呈上升趋势。二手大型公务机的挂牌价环比变化最大，上涨 3.22%；超中型公务机的同比变化最大，上涨 2.26%。
美国和加拿大二手单发活塞飞机：库存环比增长 2.5%，同比下降 5.67%，呈上升趋势。挂牌价环比上涨 0.32%，同比下降 1.38%，已连续五个月呈下降趋势。
全球二手涡桨飞机的库存环比上升 6.05%，同比下降 4.69%，呈上升趋势。挂牌价环比微降 0.19%，同比几乎持平，上涨 0.02%，呈横向走势。
全球二手罗宾逊活塞直升机：库存环比上升 9.09%，同比下降 2.04%，呈横向走势。挂牌价环比下降 2.50%，同比下降 4.08%，呈下降趋势。这些报告以 Sandhills 设备价值指数（EVI）为依据，该指数取自 Sandhills 自有的估值工具。
年底前的卖家压力
Controller 销售经理 Terrin Mohl 表示，二手公务机库存水平依然偏高，因为卖家感到有压力，要在年底前完成交易。
Mohl 还说，定价有竞争力的单发活塞飞机在第四季度到目前为止成交得非常好。
行业影响与后续观察
公务机数据同时说明了两件事：挂牌数量逐月回升，但同比仍为负值，大型公务机比去年同期低 34.17%，降幅尤为明显。大型公务机的存量很薄，挂牌价却仍在上涨，这通常说明该细分市场好飞机稀缺，卖家守住了价格。
挂牌价不等于成交价，EVI 反映的是卖家的挂牌价格，而不是买家实际支付的价格。单发活塞飞机类别就体现了这一差距：挂牌价已连续五个月下滑，但 Mohl 却称定价有竞争力的飞机成交良好，这说明单架飞机的挂牌价格比类别均价更重要。
下一个数据点是 11 月的读数。如果 Mohl 所说的年底压力确实存在，那么当月的公务机数据将显示库存是否继续累积，还是急于成交的卖家已经出清。
