Gulfstream 目标2030年交付200架公务机,G300将接替G280
行业影响200 架的目标与中型客舱机型换代同时推进，说明制造商是这样度过换代期的：G280 清库存与 G300 取证之间的空档，靠把产量转向更大的机型来填补。
事件详述
通用动力公司总裁 Danny Deep 在公司 10 月 30 日的财报电话会上表示，湾流宇航（Gulfstream Aerospace）的目标是在 2030 年交付 200 架公务机。「我们的意图是在 2030 年交付 200 架飞机，」Deep 说，并补充称，要达到这一数字，2029 年的产量需要超过 200 架。
Deep 表示，湾流已经具备支撑增产的厂房和人力，不过供应商产能仍是需要考虑的因素。第三季度湾流交付了 40 架飞机，去年同期为 39 架；其中大客舱机型 35 架，中型客舱机型 5 架。
Deep 确认，超中型机型 G300 预计在 2027 年底前后取得适航认证。湾流预计在 2027 年年中前后完成 G280 的交付，比 G300 取证早几个月，并计划通过增加大型机型的交付量来抵消 G280 交付的减少。G300 首批交付的时间，部分取决于中东局势的发展，因为该机型在中东制造。
G300 于 2025 年 9 月亮相，同年 12 月首飞。它配备湾流的 Harmony 飞行舱，最多可坐 10 名乘客，在 0.80 马赫下的预计航程为 3,600 海里。取证工作仍在推进，公司也在为 G280 的停产做准备。
行业影响与后续观察
只有一款中型客舱入门机型的制造商，换代时是这样处理的：G280 产线大约在 2027 年年中收尾，G300 要等到当年晚些时候取证后才会出现，中间这段产量由大客舱机型的生产来承接。对中型机市场的买家和经纪商来说，这意味着一段时期内，湾流新的中型客舱机型供应取决于剩余的 G280 生产档期和 G300 的交付进度。
200 架的目标也给供应链加了压力。Deep 点出供应商产能是需要考虑的因素，而 2029 年产量超过 200 架，要看供应商产能能否跟上以大客舱为主的产品结构。所以这轮增产的关键，与其说在湾流自己的生产线，不如说在供应商能多稳地扩产。
接下来的节点是 2027 年年中前后 G280 交付收尾，以及当年年底前后 G300 取证。G300 首批交付的时间仍未确定，因为 Deep 把它部分地与中东局势的发展挂钩。
