Infinity Aviation 在新罕布什尔州纳舒厄(KASH)和特伦顿默瑟机场(TTN)FBO 新增现场除冰服务
行业影响FBO 集团正把除冰作为标准地勤服务，冬季离场准备能力由此成为运营方选择停靠地点时权衡的服务内容之一。
事件详述
Infinity Aviation 在 NBAA 大会上宣布，已在位于新罕布什尔州 Nashua（KASH）的 FBO 以及 Trenton Mercer 机场（TTN）新增现场除冰能力。大会于 10 月 20 日至 22 日在拉斯维加斯举行，Infinity Aviation 在 1962 号展位参展。
KASH 和 TTN 两处 FBO 的除冰服务使用专用除冰车，可处理最大至湾流 G650 和环球快车 7500 的大型客舱飞机。在 Nashua 的 FBO，Infinity Aviation 提供 Type I 和 Type IV 两种除冰液，先喷 Type I，再喷 Type IV，以防止冰层再次形成。公司称，其团队成员已完成面向 Part 91 和 Part 135 运营方的完整飞机除冰培训课程。
Infinity Aviation 首席执行官兼创始人 Steven Levesque 表示，这项新服务可帮助运营方在较冷的月份更高效地做好离场准备，员工也遵循同样严格的书面政策和程序。
Infinity Aviation Group 在重点市场收购、改造并开发通用航空基础设施，包括 FBO 和飞机机库。其官方网站还列出了 Nashua 的除冰服务、2026 年春季启用的 79 号楼新通用航空航站楼，以及规划在 Nashua 航站楼旁建设、2027 年投用的 30,000 平方英尺机库。
行业影响与后续观察
FBO 的除冰是一项地勤服务，直接决定飞机冬季能否按时离场，寒冷地区的地勤服务商正越来越多地把它当作核心服务的一部分，而不是交给第三方的附加项。专为大型客舱飞机配置的专用除冰车说明，目标客户不只是轻型飞机，也包括大型公务机的运营方。
Nashua 采用的双除冰液做法是先 Type I、后 Type IV，这是保持防再结冰保护的常规顺序。对 Part 91 和 Part 135 运营方来说，选择停靠地点时的实际问题是机组是否受过培训、程序是否有书面规定，而这正是 Infinity Aviation 提出的说法。
已明确提到的下一个节点是 Nashua 航站楼旁的 30,000 平方英尺机库，计划 2027 年投用，届时 Nashua 站点的服务将从燃油和除冰延伸到有顶棚的机库存放。
