美国联邦航空局(FAA)局长Bedford将就125亿美元空管系统现代化计划向众议院委员会作证

据国会助手周五表示，美国联邦航空局(FAA)局长布莱恩·贝德福德(Bryan Bedford)将于周二出席众议院运输与基础设施委员会听证会。他将向委员会通报总额 125 亿美元 的美国老化空中交通管制系统现代化工程的进展与持续存在的挑战。

此次现代化旨在替换过时设备，例如铜质电信线路、软盘以及用于追踪飞机的纸质飞行进程单。国会已于 2025 年 6 月批准在五年内拨款 125 亿美元，用于空中交通管制改革。

特朗普政府正在谋求再拨款 300 亿美元，用于空管塔台、软件与数字化升级，以及机场设施改善。国会今年是否会批准追加资金尚不明确。民主党将在本周中期选举大胜之后于 1 月接管国会。

美国航空(American Airlines)、达美航空(Delta Air Lines)、联合航空(United Airlines)和西南航空(Southwest Airlines)都大力支持这项 300 亿美元的提案。近期一份政府报告指出，国会需要批准更多资金，才能完成空管项目的第一阶段，同时 FAA 还需要对新系统的运行成本做出更准确的估算。

改造一个国家的空管系统是跨越多年的资本项目，进度与拨款紧密挂钩。这里第一笔款项已经获批，政府报告却称仅完成第一阶段就还需要更多资金，可见初始预算很容易赶不上它本该支撑的工作量。

时间点还带来了政治变数。塔台、软件和机场设施的拨款申请，恰好赶上众议院控制权在 1 月易手，支持 300 亿美元提案的航空公司游说的，是一个即将换血的国会。公务航空与它们共用同一片空域，依赖同样的设备，因此结果会影响所有类型运营方可用的系统容量。

周二的听证会是下一个具体的观察节点。贝德福德如何说明进展与挑战，FAA 会不会拿出政府报告要求的更准确的运行成本估算，将显示在任何新拨款决定之前，这个项目的数字有多可靠。