Latécoère 获 Airbus Helicopters 选定,为 H175 全防冰(FIPS)构型供应驾驶舱控制面板

Latécoère 于 2026 年 10 月 13 日宣布，空客直升机公司已选定其为 H175 直升机的新防冰配置追加供应驾驶舱控制面板（Cockpit Control Panels，简称 CCP），该配置名为「全防冰系统」（Full Icing Protection System，简称 FIPS）。新闻稿把这次选定表述为一份合同授予。

FIPS 配置旨在扩大直升机在结冰条件下的运行包线，使其能在要求严苛的气象环境中作业，尤其是在气候恶劣的地区。H175 是空客直升机公司的双发超中型直升机，用于海上运输、搜索救援、公共服务任务和贵宾运输。

这些面板将参与管理、监控和控制飞机的关键功能，位于飞行员与机载系统的交互界面，因此必须满足可靠性、稳健性以及符合认证标准的要求。这家总部位于图卢兹的集团把这项业务与其在线束系统和机载设备方面的传统业务联系起来。

这份合同属于双方现有合作的一部分。Latécoère 欧洲、中东和非洲（EMEA）地区销售与项目负责人 François-Xavier Choussy 表示，这「标志着我们合作关系中的一个重要里程碑，并开启了合作的新篇章」。Latécoère 在巴黎泛欧交易所 B 板上市，业务遍及 13 个国家。2025 年其员工超过 6,000 人，该财年营业额为 7.567 亿欧元。

在寒冷潮湿的地区，结冰能力是直升机执行任务的限制性因素，而海上运输和搜索救援作业往往集中在这些地区。一套旨在拓宽结冰包线的配置，会改变这款机型可承担的任务范围，机组用来管理这套配置的每一个操控部件也都要接受认证审查。这就是为什么驾驶舱面板在成本上只是一件小型硬件，在这类项目中却举足轻重。

对供应商来说，规律是：当整机厂商增加一个变型时，拥有线束和机载设备经验的现有合作伙伴，更容易被交付相邻的接口硬件。合格且经认证的驾驶舱部件很难替换，所以这类合同授予往往是深化既有关系，而不是重新开启竞标。

接下来可以核实的信号来自整机一侧：空客直升机公司确认 H175 交付机或改装机可选装 FIPS，以及结冰多发地区的运营方公布该配置如何改变其任务规划。