未来空中交通管理 — CSRwire

美国联邦航空局(FAA) 正寻求将其两大核心空中交通管制系统 ERAM 与 STARS 统一到单一的通用自动化平台之下，原因是国家空域系统正面临日益增长的负荷压力、物流复杂性和数据需求。Leidos 已为 ERAM 建造并维护该系统超过 20 年，现已开发出 Leidos Common Automation Platform (L-CAP) 作为候选方案，旨在整合 ERAM 与 STARS 的功能，同时纳入目前由 Leidos 为 美国联邦航空局(FAA) 开发的 ATOP 系统所处理的远洋空中交通管制能力。

Leidos 副总裁兼空中交通首席技术官 Doug Lieberman 表示，国家空域系统的未来在于实现全局化管控，优化从登机口到登机口的全程体验。该平台的一项核心目标是减轻管制员同时监管数十架飞机时的认知负担，统一的数据架构旨在打破信息孤岛，实现人工智能辅助的流量预测、航路规划和冲突识别。Leidos 还支持基于轨迹运行的时基流量管理系统，实时分析天气、拥堵状况和机场容量条件。

Leidos 的 美国联邦航空局(FAA) 客户经理 Michael Hawthorne 描述了一种从空中交通管制向空中交通管理的演进，在这种模式下管制员将主要在出现偏离时进行干预。该平台的架构还旨在适应先进空中交通工具，包括 eVTOL 空中出租车和无人机，目前 FAA runs a pilot program 正探索将其纳入国家空域系统。Lieberman 指出，Baltimore and Philadelphia 等城市之间的 eVTOL 运营可能影响区域空域，并扰乱现有航空公司的航班模式。