航空MRO软件市场预计持续增长至2033年,2026年软件细分领域占比65%
行业影响监管层对记录留存的要求以及电子技术日志的获批，正推动维修软件从可选工具转变为各类航空公司和运营商的合规基础配置。
根据一份涵盖 2026 年至 2033 年的市场报告，随着维修记录和技术文档的数字化程度不断提高，全球航空 MRO 软件市场预计将持续增长至 2033 年。软件细分领域预计在 2026 年占据市场的 65.0%，其增长动力来自监管合规以及可追溯维修历史的需求不断上升。维修管理软件预计在 2026 年占据 39.0% 的市场份额，维修计划与排程软件占 35.0%。分地区来看，北美预计在 2026 年以 30.0% 的份额领先。
报告列举了若干近期动态。2026 年 7 月 13 日，Air India 宣布，印度民航总局（DGCA）已批准电子技术日志（ETL）作为其 Boeing 787 机队的主要技术文件，并授权在其 Boeing 777 机队中同步推行。Air India 表示，ETL 以安全的数字平台取代纸质维修记录，使维修工程师与运行团队之间能够实时共享信息。
报告列出的其他事项包括：2025 年 7 月 flydocs 与 Air Astana 达成合作，对逾 60 架飞机的机队维修记录进行数字化；Alaska Airlines 于 2026 年 4 月 16 日对 Tailsight 进行投资并建立多年期合作；以及 AAR 于 2026 年 1 月 5 日宣布，Thai Airways 选用 Trax eMRO、eMobility、云托管服务和 Aerostrat 的 Aerros 计划软件。2026 年 6 月 25 日推出的 Bombardier Global 5500 和 Global 6500 飞机增强型健康监测系统，将 Smart Link Plus 与 Rolls-Royce 用于 Pearl 15 发动机的监测装置结合在一起。
报告将商用机队和维修工作量的扩大，以及对预测性维修和飞机健康监测日益增长的需求，列为市场驱动因素。报告还指出，美国联邦航空局（FAA）关于维修记录保存的咨询通告 43-9D，以及欧盟委员会关于持续适航的第 (EU) No 1321/2014 号条例，属于要求软件支持准确记录、留存和调取的监管因素。
