Surf Air Mobility 签署五份 OperatorOS 协议及最高1200万美元的 Wheels Up BrokerOS 合同
行业影响软件平台正成为运营方自身的一条收入线，一家航空集团把自己的运营系统卖给规模较小的 Part 135 竞争对手和经纪商，同时把这些客户绑定在自己的基础设施上。
事件详述
Surf Air Mobility Inc.（NYSE: SRFM）就 SurfOS 发布了业务更新。SurfOS 是一套由 Palantir Technologies（NASDAQ: PLTR）提供技术支持、具备人工智能能力的软件操作系统。该公司与五家中小型 Part 135 运营方签署了 OperatorOS 正式协议，它们是 Sprintbach Aviation、SkyDance Air、Air Fuga、Clipper Aviation 和 Flying Zebra。通过 OperatorOS 管理的每一个航班，Surf Air Mobility 都按比例分得收入，目前正在推进这些运营方的系统部署。
OperatorOS 已获得 FAA 批准，可作为记录系统使用，该公司旗下航空公司因此可以用电子签名、电子记录和电子手册取代纸质文件。该公司还与 Wheels Up 签订了多年期 Enterprise BrokerOS 合同，合同期内金额最高可达 1200 万美元。BrokerOS 自 2025 年 12 月起已正式商用；在内部部署中，它帮助该公司的包机业务拿到更多订单，并缩短了从报价到成交的时间。
该公司表示，已建立起由大型运营方、经纪商和飞机制造商组成的企业客户储备，并认为这些客户每年可能带来数千万美元的收入。它还扩大了与 Palantir 的合作，增加了专门的工程和市场拓展资源。根据一项排他性合作协议，Palantir 与其共同向企业潜在客户销售 SurfOS，其前线部署工程师则支持企业销售和落地实施。前 Palantir 高管 Barrett Brown 出任 SurfOS 总裁，负责市场拓展、战略和商业扩张。
SurfOS 在该公司航空业务中带来的效率提升，包括 2026 年年初至今每区块小时的直接运营成本下降了 6%。新增的软件模块包括自动化飞行员薪酬、机组备份、燃油优化、BrokerOS 中的客户关系管理功能、BrokerOS 的 iOS 和 Android 移动应用，以及支持 Powered by Surf On Demand 独立经纪人计划的旅行代理门户，该计划仍在持续壮大。
公司下一步的方向
2026 年第四季度至 2027 年的工作重点，首先是让 OperatorOS 客户完成上线，并从 450 多家运营方的合作网络中继续签约新的运营方。该公司还计划完成 Wheels Up 的 Enterprise BrokerOS 部署。
在产品方面，路线图列出了由 AI 驱动的优化模块，例如动态定价、自动化机组排班和飞机停场恢复。预测性维护流程和飞机制造商软件也已列入计划，用于支持下一代飞机投入商业运营。
行业影响与后续观察
OperatorOS 协议的收费结构值得留意。Surf Air Mobility 没有向这五家 Part 135 运营方收取固定的许可费，而是对每一个通过该系统管理的航班按比例分成。这样一来，软件供应商的收入与运营方的飞行量挂钩，平台也成了分销和后台管理的一环，而不是一次性的 IT 采购。对中小型运营方来说，代价是让出每个航班收入的一部分，换来的是它们自己很难开发或出资建设的工具。
Wheels Up 的合同在经纪业务一侧指向同一方向。这份最高 1200 万美元的多年期合同显示，一家大型包机和份额制运营商正在向一家同样经营包机业务的公司采购订票和报价软件。由于 Surf Air Mobility 自己的航空公司和包机业务也跑在同一套系统上，它可以拿自己的运营数据当作实证，其中就包括每区块小时直接运营成本下降 6%。至于一个与软件供应商存在竞争关系的客户，是否放心把核心流程放在这家供应商的平台上，每位企业买家都得自己做出判断。
接下来有明确日期的节点，都是该公司自己点明的：五家运营方在第四季度完成上线，Wheels Up 的部署收尾，以及动态定价、机组排班和飞机停场恢复模块的发布。企业客户储备能转化成多少份正式合同，将说明与 Palantir 的合作协议能否把客户群扩展到小型运营方之外。
