Honeywell Aerospace 推出面向公务航空的 JetWave X 机载互联网平台
行业影响机上互联正被作为可升级的功能层出售，与整机厂认证和卫星网络接入绑定在一起，因此审批进度和网络关系如今决定了哪些公务机能提供全球高速服务。
事件详述
Honeywell Aerospace 于周二推出面向公务航空的新一代机上互联平台 JetWave X。该系统由 2017 年推出的 JetWave 卫星通信系统升级而来，已投入使用并开放订购。客户可联系 Honeywell 或其授权的第三方渠道，确认特定机型的安装时间表和供货情况，并可随着推广的推进查询自己飞机的补充型号合格证（STC）状态。
该平台接入 Viasat 的卫星网络，包括公务航空领域首次使用的 ViaSat-3 Ka 频段，可提供全球覆盖和最高 每秒 300 兆比特（Mbps） 的下载速度。Viasat 负责公务航空整机厂、合作伙伴与机队业务的副总裁 Claudio D'Amico 表示，JetWave X 是首款能够使用 Viasat 全部网络的终端。其架构同时支持沿用现有的 Global Xpress 卫星，并可在未来卫星发射后接入。
一套互联管理系统把不同轨道高度的多条卫星链路和空地链路整合为一个机载网络。系统按应用类型自动划分流量优先级，针对不同用户群体和流媒体、视频会议等不同用途分配带宽，并能实时应对网络中断或覆盖缺口。
Honeywell 与 Dassault 达成协议，将在 Falcon 系列公务机上进行 JetWave X 的前装和加改装；与 Gulfstream 达成协议，为 GIV、GV、G450、G500、G550、G600、G650 和 G700 机型认证该系统。Honeywell 还发布了面向 C-130 运营方的 JetWave X 舱口安装天线（HMA），用于增强军用飞机的通信能力。
升级路径与早期用户优惠
据 Honeywell 介绍，从 JetWave 升级只需做少量结构和线路改动，现有客户可以快速、低成本地完成，还能享受以旧换新计划和其他优惠。
Honeywell 同时向早期用户提供多项激励，包括服务折扣和 一年免费数据链路。
Honeywell 的预测数据
Honeywell 第 35 期年度全球公务航空展望报告的覆盖范围已扩大到涡桨飞机和个人喷气机。报告预计，到 2035 年，公务机交付总量约为 14,000 架，全球机队规模扩大 29%，飞行小时数增长 34%。
报告还发现，欧洲的机队规模约占全球的 10%，飞行活动却占全球的 13%。Honeywell 表示，这项调查帮助识别出了包括增强机上互联在内的多个投资机会。
行业影响与后续观察
在公务航空领域，互联硬件很少单独存在。终端的价值取决于背后的卫星容量，以及让它能装到具体机型上的认证，所以 Viasat 网络的绑定和 Dassault、Gulfstream 的协议，与速度数字同样重要。考虑升级的运营方，选的不只是一副天线，实际上也是在选择一种网络合作关系。
改装的经济账围绕存量机队来算。少量结构和线路改动、以旧换新计划和一年免费数据链路，针对的是已装 JetWave 的机主。公务机的服役期长达数十年，互联设备预计会在机身寿命内更新，而不只是在交付时配置一次，这一点在该领域尤为突出。
下一个节点是 STC 的进展。Honeywell 提醒客户随着推广推进查询自己飞机的认证状态，因此 Gulfstream 和 Falcon 各机型的审批速度，将决定该平台多快能覆盖目标机队。
